Navidad 2007

Si bien conforme crecemos vamos perdiendo el gusto y la magia del espíritu navideño. De vez en cuando somos afortunados para pasar estas festividades cerca de algún niño.


Es decir, a final de cuentas, podemos decir que la Navidad no es mas que un pretexto para olvidarnos de lo injusta que puede ser la vida. Así dure una semana, una noche, o un instante; regresar a lo básico bien lo vale.


Y ¿qué mejor que la sonrisa de un niño para hacerte recordar y para hacerte olvidar?. Supongo que lo único mejor es que sea sonrisa de una niña, y que esa niña sea tu hija.

En cierta forma, durante el año y medio que tengo la fortuna de ser padre, he aprendido más cosas de la infancia de las que aprendí durante el resto de mi vida.

De alguna manera, hay cierto encanto en tener un regalo navideño para tus padres y para cada uno de tus hermanos. Pasan 10 años, y te das cuenta que realmente la magia está en los más pequeños, pues sin ellos, realmente no valdría la pena.

Whatever the road throws

Much of the happiness is in the illusion of not moving forward. For there is only a brief instant we can grasp and understand within our limited reality.

It's been a long time since those illusions seemed to last for ever, and then it became evident that for me, the boundary was no longer clearly defined.

Reasoning to much into it I found myself thinking between things that should never have been and things that never will be. The past kept merging with the future, and left only a blur I had to call present.

Never found the solution, and I could never understand the reasons of the mind for playing games as such. For there is nothing I would not be willing to do to try the unwalked path.

And (as usual for texts like this one) suddenly everything changed. As soon as I stopped and took a moment to contemplate things, I could not help but get the illusion of still moving forward.

Just the things that, from time to time, speed up trhough my otherwise simple mind.

Action Hero

Para continuar con la sana tradición de hacer todo tipo de tests, aquí está uno de los más predecibles, tanto en tema como en resultado.

Y tú, ¿qué héroe de acción serías?

You scored as Batman, the Dark Knight, As the Dark Knight of Gotham, Batman is a vigilante who deals out his own brand of justice to the criminals and corrupt of the city. He follows his own code and is often misunderstood. He has few friends or allies, but finds comfort in his cause. Batman, the Dark Knight 79% Neo, the "One" 79% Lara Croft 67% Indiana Jones 63% James Bond, Agent 007 58% The Amazing Spider-Man 46% Maximus 42% Captain Jack Sparrow 33% The Terminator 17% El Zorro 8% William Wallace 8% Which Action Hero Would You Be? v. 2.0 created with QuizFarm.com

Juegos por año

La siguiente es una lista de los juegos que mantuvieron mi atención durante la mayor parte de cada año desde que inicié en esa extraña y oscura arte de los juegos de video.

No son los mejores juegos del año, pues la mayoría de ellos los jugué cuando ya habían bajado de precio como para adquirirlos a un precio razonable. Hay algunos que se estuvieron a punto de entrar, pero no lo lograron.

Hago esta lista hoy, porque si espero un par de años más, probablemente habré olvidado qué jugué en los 80's. Y porque en un par de años más supongo que todo lo que podré jugar es Barbie & Friends on PS3 o lo que sea que le vaya a gustar a la princesita Evelyn, y no creo que sea algo que vaya a estar dispuesto a incluir en una lista como ésta.

• 2007 Forza Motorsports, Xbox
• 2006 ToCa Race Driver 3, PS2
• 2005 Gran Turismo 4, PS2
• 2004 Ace Combat 4, PS2
• 2003 Gran Turismo 3, PS2
• 2002 Final Fantasy VIII, PSX
• 2001 Silent Hill, PSX
• 2000 Gran Turismo 2, PSX
• 1999 Gran Turismo, PSX
• 1998 Starcraft, PC
• 1997 Final Fantasy VII, PSX
• 1996 Quake, PC
• 1995 Final Fantasy VI, SNES
• 1994 Super Mario Kart, SNES
• 1993 X-Wing, PC
• 1992 Tetris, NES
• 1991 Double Dragon II, NES
• 1990 Super Mario Bros, NES
• 1989 Star Raiders, Atari 2600
• 1988 Adventure, Atari 2600
• 1987 Moon Patrol, Atari 2600
• 1986 Missile Command, Atari 2600
• 1985 Joust, Atari 2600
• 1984 Jungle Hunt, Atari 2600

Mención honorífica (o sea, debieron llegar a la lista pero no se les hizo):

• 2003 Medal of Honor: Allied Assault, PC
• 1997 F-Zero, SNES
• 1993 Super Street Fighter II, Arcade

¿Y a ti qué juego te robó las tardes de hace 20 años?

Dudas

¿Recuerdas cuando fue la última vez que sentiste tanto miedo que ni siquiera podías moverte?

¿Recuerdas haber obtenido una ecuación donde incluías el tiempo que ha pasado desde la última vez que necesitaste un EgoBoost contra la necesidad de obtenerlo nuevamente?

¿Cuándo fue la última vez que caminaste por una ruta que nunca habías caminado?

¿Recuerdas en qué momento te diste cuenta que en realidad no sabías tanto como creías?

¿Ya entiendes los eventos que causaron que alguno de tus mejores amigos se convirtiera en tu enemigo? ¿Realmente era amistad?

¿Recuerdas cuando fue la última vez que comiste algo que nunca habías probado? ¿Puedes recordar los aromas de ese instante, además del de la comida misma?

Rompecabezas

Algunas veces quisiera ser otra vez yo. Pero creo que ya he olvidado como serlo.

Otras veces me gustaría ser alguien más, pero no sé quien, ni donde... o cuando.

A menudo me pierdo en un tren de pensamiento que me lleva a todas partes y a ninguna.

A final de cuentas, las prioridades que damos al acomodar las piezas del rompecabezas al que llamamos vida cambian más pronto de lo que podemos reaccionar a ellas. Y no siempre estamos seguros de querer ver o entender la imagen que estamos armando.

If architects had to work like programmers

Tomado de algún otro sitio, carta cadena y/o ambos. Pero de todas formas tan extrañamente familiar que duele.

Dear Mr. Architect:

Please design and build me a house. I am not quite sure of what I need, so you should use your discretion.

My house should have between two and forty-five bedrooms. Just make sure the plans are such that the bedrooms can be easily added or deleted. When you bring the blueprints to me, I will make the final decision of what I want. Also, bring me the cost breakdown for each configuration so that I can arbitrarily pick one.

Keep in mind that the house I ultimately choose must cost less than the one I am currently living in. Make sure, however, that you correct all the deficiencies that exist in my current house (the floor of my kitchen vibrates when I walk across it, and the walls don't have nearly enough insulation in them).

As you design, also keep in mind that I want to keep yearly maintenance costs as low as possible. This should mean the incorporation of extra-cost features like aluminum, vinyl, or composite siding. (If you choose not to specify aluminum, be prepared to explain your decision in detail.)

Please take care that modern design practices and the latest materials are used in construction of the house, as I want it to be a showplace for the most up-to-date ideas and methods. Be alerted, however, that kitchen should be designed to accommodate, among other things, my 1952 Gibson refrigerator.

To insure that you are building the correct house for our entire family, make certain that you contact each of our children, and also our in-laws. My mother-in-law will have very strong feelings about how the house should be designed, since she visits us at least once a year. Make sure that you weigh all of these options carefully and come to the right decision. I, however, retain the right to overrule any choices that you make.

Please don't bother me with small details right now. Your job is to develop the overall plans for the house: get the big picture. At this time, for example, it is not appropriate to be choosing the color of the carpet. However, keep in mind that my wife likes blue.

Also, do not worry at this time about acquiring the resources to build the house itself. Your first priority is to develop detailed plans and specifications. Once I approve these plans, however, I would expect the house to be under roof within 48 hours.

While you are designing this house specifically for me, keep in mind that sooner or later I will have to sell it to someone else. It therefore should have appeal to a wide variety of potential buyers. Please make sure before you finalize the plans that there is a consensus of the population in my area that they like the features this house has.

I advise you to run up and look at my neighbor's house he constructed last year. We like it a great deal. It has many features that we would also like in our new home, particularly the 75-foot swimming pool. With careful engineering, I believe that you can design this into our new house without impacting the final cost.

Please prepare a complete set of blueprints. It is not necessary at this time to do the real design, since they will be used only for construction bids. Be advised, however, that you will be held accountable for any increase of construction costs as a result of later design changes.

You must be thrilled to be working on as an interesting project as this! To be able to use the latest techniques and materials and to be given such freedom in your designs is something that can't happen very often. Contact me as soon as possible with your complete ideas and plans.

PS: My wife has just told me that she disagrees with many of the instructions I've given you in this letter. As architect, it is your responsibility to resolve these differences. I have tried in the past and have been unable to accomplish this. If you can't handle this responsibility, I will have to find another architect.

PPS: Perhaps what I need is not a house at all, but a travel trailer. Please advise me as soon as possible if this is the case.

Algo de adrenalina.

Supongo que transportarse en bicicleta por el centro de una gran ciudad debe ayudar a liberar muchísimas tensiones de la vida cotidiana.

Deberíamos intentarlo alguna vez, sólo nos falta la bicicleta y la gran ciudad.

notpron

De vez en cuando (dependiendo de cada persona puede ser más vez o más cuando) nos enfrentamos con la terrible realidad de que tenemos tiempo libre para hacer algo. Desafortunadamente no es suficiente tiempo como para conducir hasta la pista de karts y competir, pero tampoco son tan pocos segundos que con un abrir y cerrar de ojos ya estamos ocupados nuevamente.

De acuerdo, admitiendo que el argumento del párrafo anterior no fue del todo convincente, cambiemos de estrategia.

A todos nos gustan los retos. Algunas veces buscamos un reto fácil para que el ego desayune. Otras veces buscamos algo moderadamente complicado (sana actividad de herir el ego de alguien más). Y de vez en cuando buscamos retos difíciles, que nos abran los ojos y nos regresen a la realidad.

Hace poco más de 2 años di con este acertijo, que sólo 123 personas han resuelto. Yo aún no llego ni por mucho a la mitad de la solución, pero tengo que admitir que después de un rato se vuelve adictivo. Pone a prueba todo tipo de conocimientos, pero sobre todo, el sentido común. Vale la pena echarle un ojo.

Si mal no recuerdo voy en el nivel 12. Debería tener vergüenza en admitir que algunos de ellos me tomaron días, pero no lo haré. Ya luego publicaré si me convierto en la persona 124 que resuelve todos los niveles.

0.999... = 1

Digamos que

x = 0.999...

entonces

10x = 9.999...

10x - x = 9.999... - 0.999...

9x = 9

x = 1

¿Es correcto? ¿Hubo algún truco? ¿Por qué habíamos olvidado ésta y tantas otras cosas?

Son estas pequeñas cosas las que nos hacen recordar todas las diferencias y similitudes que pasamos por alto en nuestra vida cotidiana. Por lo general hasta en las cosas simples que creemos dominar, la realidad siempre tiene la última palabra.

Final

Por primera vez en 21 años, la F1 llega a su carrera final con 3 posibles candidatos al título.

A unos momentos de que inicien las prácticas para el Gran Premio de Brasil, todo lo que nos queda es esperar que esta temporada que estuvo marcada por tantos escándalos magnificados por los medios de comunicación, termine de una manera más o menos decente.

Podemos imaginar muchos escenarios, podemos imaginar a Hamilton haciendo un Prost-Suzuka'89, también podemos imaginar a Alonso haciendo un Senna-Suzuka'90 (aunque en realidad en este escenario no sería para asegurarse el título, sino para que Lewis no lo ganara).

Todos los rumores que hay en el padock indican que Alonso no correrá un McLaren en 2008, y es que la mitad de los equipos están esperando a que se decida si Alonso estará disponible o no para la próxima temporada, y así pues equipos como Toyota, Williams, Renault e incluso Honda, no han dado alineaciones definitivas para 2008.

Le ha durado muy poco a Alonso el gusto de correr para el equipo basado en Woking, y hace apenas un año recordamos declaraciones de entusiasmo, de que McLaren era el equipo donde cualquier persona quisiera correr.

Por otro lado Hamilton ha hecho demasiadas cosas para merecer el campeonato este año, y aún así, pareceriera que sería mejor que no lo ganara. Definitivamente tener un tricampeón del mundo, y que en cierta forma traicionó a su equipo para que perdiera el campeonato de constructores, tampoco sería muy sano para la F1. Ambos pilotos se la han pasado en una guerra de declaraciones, pero realmente con pocas o nulas batallas llevadas a cabo donde importa: en la pista.

Por otro lado, pareciera que Raikkonen es el único que tiene la actitud adecuada para merecer el título este año. Sin hacer demasiado ruido fuera de la pista, y llevando un Ferrari que lo ha dejado en el camino 2 veces este año, pero sin haber cometido errores de conducción. En cierta forma Raikkonen evoca la memoria de Hakkinen, sólo que aún más preciso en la pista y todavía menos comunicativo fuera de ella.

Y así pues está por terminar esta temporada, en la que tristemente hubo muy poca competencia durante las carreras (aún menos que la competencia a la que estábamos acostumbrados), temporada en la cuál practicamente todas las carreras se han ganado por alguien iniciando en la primera fila de la parrilla de salida. Realmente esperamos que en 2008 las nuevas regulaciones permitan tener carreras más intensas, y no procesiones de 90 minutos donde sólo la lluvia puede dar agradables sorpresas como un Toro Rosso pelando por un podium, o un Spyker liderando una carrera. Ambas situaciones mucho más interesantes que el resto de la temporada junta y multiplicada por 2

Perspectiva

Click para tamaño original. Tomado de xkcd.

Cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia. Algunas veces nuestra obsesión por algo es tan irracional, que perdemos la perspectiva la realidad que nos persigue. Años después, en retrospectiva, pues te das de golpes contra la pared.

43% zombie proof

43%

Ya decía yo que era más difícil de lo que aparentaba. Esos zombies tiene posibilidades.

43%

Xigzuki Swift o Suzuki Xigft

Después de lo que serían 3 largas semanas desde la venta del mítico y poderoso Escort (buscando alternativas que me permitieran deber partes de mi alma que ya estaban hipotecadas) por fin recibí el nuevo-pero-aún-no-mítico-y-ciertamente-tampoco-poderoso Swift.

Tal cómo lo presentíamos, el auto se ve más grande desde dentro que desde afuera... y estando adentro no se ve del todo amplio, pero es más que suficiente para el transporte citadino cotidiano. El motor con VVT aparenta tener suficientes caballos para mover el auto en carretera en el eventual, poco probable e infrecuente viaje en carretera; pero lo mejor es que realmente da más de 10 kms por litro en recorrido urbano con el aire acondicionado encendido, algo que el Escort distaba de lograr.

A Evelyn tampoco le desagrada, de hecho, le gusta bastante. Imagino que para ella es un incentivo para aprendar a conducir pronto, y si eso pasa yo tal vez me ahorre su primer triciclo o su primer bicicleta.

En lo que respecta a Anita, de repente y sin decir 'agua va' venció su miedo a conducir un auto manual en Monterrey. Ya no vamos a hablar de que era de noche, ni que conducía en calles inclinadas.

Aún me falta ver cómo se comporta durante un manejo un poco más agresivo, pero hasta el momento, con 145 kilómetros en el odómetro, parece que el Xigft rules.

Nissan Tiida Sedan Custom

Cuando el mercado automotriz Mexicano ofrece tantas opciones, lo menos que podemos hacer cuando estamos en busca de un auto no irnos con la primer opción que encontramos o con el primer auto que nos gusta, o con el que todo el mundo tiene en la cabeza.

El Tiida, como muchos otros autos de esta generación, parecen mucho más grandes por dentro de lo que aparentan por fuera. Los asientos traseros son muy cómodos y los delanteros no se quedan muy atrás.

En cuanto a la conducción, desafortunadamente parece que en vez de llantas flota sobre nubes, además de que no cuenta con ABS sino hasta la versión más equipada. La sensación de manejo es extraña, siendo pariente cercano del Clio III, lo menos que esperábamos es que fuera un poco más firme y precisa. Sin embargo, hacer un doble cambio de carril izquierda-derecha, a 50 kilóemtros por hora, inmediatamente desestabiliza el auto. De hecho, al ser tan alto, de inmediato se siente como la parte inferior del carro inicia su recorrido hacia la izquierda y la parte superior pretende mantenerse en línea recta, body roll.

El estéreo es de CD pero sin codec MP3 ni soporte para iPod, el aire acondicionado enfría adecuadamente la cabina, y los espejos laterales son de ajuste eléctrico. Cualquier otra comodidad que requieras, necesitarías instalarla por separado o bien, intentar las versiones más equipadas.

No estaba seguro de querer un Nissan, pero como lo había mencionado anteriormente, con tantas opciones en el mercado, es obligado ir a ver más de una. Después de la prueba de manejo, me di cuenta que sigo sin querer un Nissan.

¿Por qué sí?
Espacio interior.
Cajuela.
Transmisión manual de 6 velocidades.

¿Por qué no?
Sin Bolsas de Aire ni frenos ABS en la versión Custom.
Suspensión demasiado blanda.
Ligeramente arriba de presupuesto.


Nissan Tiida Sedan Custom 2007
Motor: 1.8 litros DOHC 125 HP
Transmisión: Automática 4 velocidades
Llantas: 185/65 R15
Aire Acondicionado: Manual
Frenos delanteros: Discos Ventilados
Frenos traseros: Tambor
ABS: No
Bolsas de Aire: No
Precio: $161,500

Seat Ibiza Blitz

Como parte del proceso de sustitución del Escort, y como ya lo había prometido en posts anteriores, he comenzado con la tarea de hacer pruebas de manejo.

A primera vista, el Ibiza se ve como un auto común, tan común como cualquier otro. No hay que olvidar que para el no conocedor todos los autos son iguales y que muchas veces no se da cuenta que hay unos autos más iguales que otros (¿Es ese un Leon? ¿Es un Altea?). Es algo de lo que ha padecido la marca española, pues he encontrado más diferencias entre las casas clónicas del fraccionamiento donde vivo que entre el Altea (Mini van compacta) y el Leon (Hatchback compacto).

El Ibiza claramente tiene un diseño distinto al de sus hermanos mayores, y aún cuando es el más pequeño de la familia Seat, con un costo que inicia en $145,500.00 (9/2007), está lleno de amenidades que por lo general no se esperan de un subcompacto.

¿Por donde empezar?, tal vez por el tablero que enciende en color rojo (ventaja de hacer la prueba de manejo por la noche). O los cristales eléctricos en las cuatro puertas y quemacocos también eléctrico, todos con sensores de presión para evitar arrancarte la cabeza o el brazo (ver video del Sport Ka).

Y podemos hablar las direccionales de un toque es decir que al subir o bajar la palanca levemente, las direccionales prenden 3 veces y luego se apagan sin necesidad de girar el volante. O del Estero CD MP3/WMA, que para mi gusto debería ser obligado en todos los vehículos, y el upgrade debería ser uno con lector de DVD para traer al menos 4.7GB de música.

Además cuenta con seguros eléctricos que se activan al estar en movimiento, bolsa de aire para el conductor y control remoto con apertura de las 5 puertas.

Algo verdaderamente fancy, que recuerdo haber visto por primera vez en vivo en el Civic del Rod es que se pueden cerrar los cristales y quemacocos desde el exterior; para hacerlo, se inserta la llave en la chapa de la puerta del conductor y se gira a la izquierda. Girándola en el otro sentido, abre los cuatro cristales, sin abrir el quemacocos, lo cual supongo es por seguridad para que no se vaya a mojar el interior si está lloviendo (en cuyo caso ¿qué sentido tendría abrir los 4 cristales?(¿No sería mejor abrir la puerta y subirte para dejar de mojarte?)). Y por si esto no fuera sufuciente, una vez que bajas los cristales de esta forma, se activa un sensor que al meter la mano por la ventana (para arrebatarle su paleta a Evelyn), activará la alarma (la cereza del fancy pastel).

El espacio para pasajeros es comparable con el del Escort, pero hay que considerar que el asiento trasero, al ofrecer un pseudosoporte lateral pseudodeportivo, compromete la comodidad de los pseudopasajero del centro, pues la parte central del asiento está ligeramente levantado y tiene bordes para ofrecer soporte lateral a los otros dos pasajeros.

Esto me lleva a que el Ibiza está muy bien ambientado como auto deportivo, pues además de los asientos, el velocímetro marca la nunca despreciable velocidad de 260 kilómetros por hora. Aunque la verdad es que dudamos que llegue a más de 190.

Sin embargo, al conducir el auto no se siente ese punch al presionar el acelerador estando en primera, supongo que se debe a que la transmisión tiene cambios un poco largos (para ahorrar combustible, tal vez) lo cual en cierta forma, elimina parte de la deportividad de la conducción. Tal vez revolucionando el motor se le pueda obtener algo de diversión, pero fue algo que no pude hacer, pues Evelyn me acompañaba, pero no su silla para auto.

Tengo que reconocer que Evelyn tendrá muy buen ojo para los autos, pues estaba fascinada con el quemacocos (se asomó para saludar a su mamá) y con las luces rojas del tablero. Dentro de unos años podré confiar en su opinión para decidirme por el siguiente Xigmóvil.

Regresando al auto, inicialmente pensé que la suspensión sería dura, y sin embargo es relativamente cómoda, absorbe las irregularidades del camino y en cierta forma el volante se siente un poco desconectado de lo que ocurre bajo las llantas. No necesariamente es grave, pero realmente creí que el auto tendría un comportamiento más divertido que el del Ka o el del Clio (el optimista y sus amigos).

Hay que considerar que la cajuela tiene bastante espacio para ser un subcompacto hatchback, más que el Clío (lo cual implica que también tiene más espacio que el Ka o el Yaris). Y esto le aumenta mucho su valor si también se quiere utilizar como un auto familiar (Suponiendo que Anita y Evelyn me quieran invitar a pasear en él (el optimista y sus amigos)).

El auto en sí, me parece que presenta una adecuada relación valor precio, no obstante, el vendedor nunca me iba a decir que habrá un Ibiza completamente nuevo para 2008. Esperemos que en el Autoshow de Frankfurt lo podamos ver y no terminar en: ¿Es un Leon?, ¿o un Altea?, ¡No! es el nuevo Ibiza.

¿Por qué sí?
Nivel de equipamiento.
Espacio de cajuela.


¿Por qué no?
Refinamiento del motor.
Sin ABS y Bolsa de aire sólo para conductor.
Nuevo Ibiza para 2008.

Seat Ibiza Blitz 2007
Motor: 1.6 litros SOHC 100HP
Llantas: Firestone 195/55 R15
Frenos Delanteros: Disco ventilados
Frenos Traseros: Disco
ABS: No
Bolsas de Aire: 1 Conductor
Puertas: 3/5

iPod Touch

Apple acaba de presentar el nuevo iPod Touch. La pantalla touch screen al estilo iPhone parece que le añade una nueva dimensión de funcionalidad a un dispositivo que ya era lo suficientemente amigable.

¿Será a caso éste el primer iPod que pertenezca al Xig Promedio? Hasta el momento, tiene muchas posibilidades. Mangengámonos sintonizados para ver cómo la vida decide lo contrario.

Desconocido

Siempre hay pequeños momentos de nuestra extroversión que deberían permanecer inhibidos. Pues tarde o temprano estaremos exponiendo algo que no podrá volver a ocultarse ante los demás.

Y más cuando el motivo de la extroversión nos es involuntariamente invisible y por lo tanto, para el observador externo, es incongruente.

Tarde o temprano, todos, somos alcanzados por las consecuencias de la incongruencia. Y muchas veces, si no discernimos nuestro rol en la complicada red de eventos, llega el momento en que nos convertimos en el motivo de la consecuencia.

Stuck on third gear...

... just when you thought that things could not get any worse, they do. That is simply astonishing, it doesn't matter how hard you try to avoid it, life always extracts every single drop of perseverance and patience that your being has to offer. It's not surprise then, that by the end of your life, the odds are that you will decide to stay dead.

Sentimiento de Pérdida

Algo debe estar bien con el Xig Promedio cuando siente una alegría infinita al haber encontrado un diskette que creía haber perdido hace años.

Ahora sólo me falta encontrar el Roller del Optimus Prime que se llevó la inundación del verano de 1990.

Muchas veces intentamos llevar nuestra vida desprendidos de las cosas materiales, tratando de dar poca importancia a los artefactos y cosas que nos rodean, la verdad es que es muy difícil, y siempre terminamos otorgando un valor a los objectos que nos acompañan.

Creamos un lazo que la mayoría de las veces es dificil de romper (para nosotros, al objecto ni le cuesta). Las cosas que nos pertenecen y que sólo nosotros utilizamos, nos hacen establecer la relación de nuestro presente con nuestro pasado, y en cierta forma nos ayuda a entender a un nivel muy personal, el alcance y el rol que puede tener nuestra existencia. Son nuestro marco de referencia.

La mayoría de esos objectos inanimados tienen mucha probabilidad de superar nuestra existencia y, en algunas circunstancias, incluso superarán nuestra memoria.

No pretendo decir que lo importante son las cosas materiales, de hecho la interacción entre las personas es fundamental, pues a final de cuentas, no somos más que los rincones de memoria que habitamos en los demás. No obstante, debemos aceptar que no podemos permitir que nuestra existencia esté definida sólo por las personas que nos conocen. Pues al final del tiempo, nuestra vida llega sólo tan lejos como llegue la última persona que nos conoció y, muy importante, nos recuerda.

Y existen los registros, y ahí está nuestra fascinación cada vez que vemos objetos que pertenecieron a personas que vivieron hace décadas o incluso cientos o miles de años. No podemos más que preguntarnos por todo lo que habrá vivido aquella persona, imaginamos cosas que pudieron haber ocurrido algún día específico de su vida. Ya en otra ocasión hablaremos de la sensación o ansiedad de querer ser alguien más.

Y bueno, el hecho de haber encontrado el diskkette, sería inútil si no hubiera funcionado, a final de cuentas ese era sólo el contenedor, afortunadamente los archivos aún estaban ahí, y todos en perfecto estado. Hace algunos años cuando me di cuenta que no estaba, tal vez hasta perdí una noche de sueño. También sucedió cuando falló el disco duro de mi primer computadora, todo lo que ahí había y que no tenía respaldo, simplemente desapareció.

Cambios

Ha pasado tiempo desde la última vez que generé contenido nuevo para este blog (y extrañamente tenía que ver con Fórmula 1 (¡Que sorpresa!)).

Durante estos dos meses han pasado tantas cosas trascendentales, de esas que te cambian la vida, alteran tu percepción del mundo y hasta te hacen reconsiderar tus valores (No, no es diarrea a mitad de examen final de Mecánica Cuántica, pero casí.). Bueno estos eventos me han mantenido ocupado en otras cosas y he tenido descuidado este espacio.

Primero a mitad de Junio me mudé a mi nueva casa. Una casa normal, en un fraccionamiento de casas clónicas. No es la Wayne Manor, pues hay que seguir guardando apariencias, pero tampoco es una casa estilo Hobbiton como en la que viví en mis tiempos de estudiante. Desafortunadamente, el costo de la vivienda (y de cualquier otra cosa) en Monterrey, no es lo que se puede decir accesible, así que el banco es dueño de una buena parte de mi alma hasta que termine de pagar la hipoteca. Aunque eso de que mi alma le pertenezca a alguna institución financiera es algo que ya me es muy familiar.

El caso es que en el fraccionamiento donde se encuentra la nueva XigHouse, Telmex ha decidido que aún no vale la pena cablear. Específicamente en la calle de mi casa, en gran parte, supongo, a que todos mis vecinos tienen línea de Axtel. El caso es que sin Telmex no hay Infinitum (que nosotros por alguna razón pronunciamos Infínitum). Y pues como el Xig Promedio no es lo suficientemente Wireless para conectarse directo a blogger, entonces el proceso de publicación se ha visto mermado.

Pero bueno, siguiendo con los eventos cambia-vidas, el segundo evento importante es que Évelyn empezó a caminar. Y es cierto lo que dice la gente, siempre que tus hijos logran una meta importante, te llena un sentimiento de satisfacción. Hasta al Xig Promedio se le ha escuchado murmurar: Algo debo estar haciendo bien, ¿Me pregunto qué será?.

De una u otra forma Evelyn se las ha arreglado para mantener el control de manipulación sobre sus padres. Y se le ha descubierto caminando cuando ella cree que nadie la está viendo. Pero apenas ve a alguien y extiende la mano para pedir ayuda. Cuenta la leyenda que trae a sus padres marcando el paso, pero es algo que no nos consta y no aceptaremos otra vez.

Y bueno el siguiente mighty-life-changing-fate-forging-event que me mantuvo alejado de publicar una nueva entrada tiene que ver con automóviles. Sí, la vida del Xig Promedio está llena de automóviles y realmente nos cuesta trabajo entender cómo es que hay algunas actividades que no los requieran. Pero bueno, lo que ocurrió esta vez fue que el, ya mítico, Ford Escort sufrió una terrible falla en el motor (¿otra vez?) .

Resulta que un asiento de una válvula se rompió, cayó al cilindro y pues lo calló. Se rompió un pistón y se golpeó la cabeza del motor. Y ya cuando hablamos de la cámara de combustión, pues tristemente estamos hablando de cosas mayores.

El caso es que durante los últimos 2 años he pagado en mantenimiento y reparaciones más dinero del que me costaría haber dado el enganche de un auto nuevo. Y a final de cuentas, el sentido de tener auto termina cuando tu auto usado "confiable" tiene una falla terminal después de que haz pasado por tu hija a la guardería y la temperatura ambiente es nada más y nada menos (más bien mucho, mucho más) que superior a tu temperatura corporal.

Después de 2 semanas y media bien muerto en el taller, el Escort volvió a andar (sí, sí, como Lázaro, pero tuve que pagar un dineral por el 'milagrito'). Pero en cierta forma, cada vez que ocurre una falla catastrófica como ésta, simplemente ya no puedes confiar en el auto de la misma forma en como lo hacías antes. Y no es que el auto tenga sus propias intenciones de no facilitarte la vida, sino que, con el tiempo, el auto adquiere la malicia de dificultar tus tareas cotidianas y cuando te dejas, hasta es capaz de atacarte. Ya me pasó alguna vez con el Chrysler Phantom, que hacía lo que fuera con tal de ponerme de cabeza (y alguna vez casi lo logra, literalmente); y no estoy dispuesto a que el Escort haga lo mismo.

Durante las última semana he estado viendo opciones para comprar un auto para mi esposa. Sí, hay que convencer al nuevo auto que será de ella, pues los autos de ellas por lo general duran más que los de ellos (y por lo general no reaccionan homicidamente hacia su dueño). Pero en general estamos buscando un auto económico y pequeño, pero seguro y al menos equipado con aire acondicionado (¡Oh! mítico sistema salvavidas).

'Económico' porque, como ya mencioné anteriormente, casi toda mi alma pertenece a la hipotecaria, y no me van a querer dar el crédito para comprar el Lotus Elise si les ofrezco a cambio sólo el 10% de alma que me queda disponible, de hecho no creo que ni el Mazda6 me quieran vender. 'Pequeño' porque así se gasta menos combustible cuando andas de arriba para abajo dentro del embotellamiento perenne en que se ha convertido esta ciudad. 'Seguro' porque uno nunca sabe cuando puedes ser protagonista de películas como Amores Perros o Crash y 'Equipado con aire acondicionado' porque no quiero convertirme en estadística de muerte por cocción intravehícular.

Los autos que encontré con las características deseadas son los siguientes: Fiat Grande Punto, Honda Fit, Nissan Tiida(Versa para otros mercados), Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Renault Clio (Clio III o EuroClio (como le dicen aquí para poder seguir vendiendo el Clio ya descontinuado en el mundo civilizado)). El hecho de que cada uno de ellos tenga un manejo divertido, es meramente coincidental y otra vez juramos no haberlo notado hasta este momento. Esperemos tomar una decisión de compra antes de que el Escort vuelva a fallar.

Tomado de xkcd, excelente webcomic. Click para tamaño original

El problema cuando salgo comprar es que por lo genera voy acompañado por algún otro Xig, al menos por el Xig Promedio. Esto hace que las discusiones sean, si no interesantes, al menos largas. Y por lo general ocurre que para cuando tomamos un decisión de compra, el artículo en cuestión no sólo se ha descontinuado, sino que se ha retirado completamente del mercado y los coleccionistas lo han olvidado.

Ya cuando haya manejado los autos mencionados hablaremos de cada uno de ellos. Así como también ya en otra ocasión hablaremos de un auto que tuve la oportunidad de conducir el viernes pasado y cuyo dueño me dijo literalmente: 'Irvin no venimos a Morones a pasear, venimos a que le pises.'

La nueva Fórmula 1...

... no lo es.

En cierta forma la rivalidad actual entre Fernando Alonso y Lewis Hamitlon en McLaren, es una copia (con sus respectivos toques artísticos) de la situación de hace 19 años en McLaren, donde el campeón consagrado fuera puesto a prueba (y perdiera) contra el novato.

Y no quiero decir que Hamilton sea el nuevo Senna (es demasiado amable en la pista para tomar ese título(pero los 7 podiums consecutivos (incluyendo 2 victorias en las últimas 2 carreras) no son algo que deba pasarse por alto)). Tampoco estoy diciendo que Alonso sea el nuevo Prost (aunque con la forma en que ganó los 2 últimos campeonatos, da esos destellos de grandeza), pero ciertamente Ron Dennis debe tener cierta sensación de déja vù.

Supongo que a final de cuentas hay ciertas cosas que están destinadas a repetirse, o simplemente nuestra realidad es tan limitada, que es inevitable encontrar la relación entre dos situaciones relativamente ajenas entre sí.

Supongo que el obsrevador externo podría tratar este caso como la paradoja del gato de Scrhodinger, pero eso será algo de lo que ya después hablaremos.

Las próximas 3 carreras son cruciales, ahora la pregunta es, ¿podrá Alonso conceder la ventaja a Hamiltón así como Rossi la ha concedido a Stoner? Ciertamente la Ducati está muy por arriba de la Yamaha, y ni siquiera la genialidad de Rossi ha podido mantenerlo cerca de Stoner. No obstante, la forma en como enfrenta la realidad, demuestra cierta madurez en Valentino, que antes era difícil de apreciar y que ciertamente, es difícil de apreciar actualmente en Fernando.

Un mes más para ver si la nueva Fórmula 1 sí lo es.

Flashback

Un día común, tan común como cualquier otro, te involucras en una plática trivial, tan trivial como cualquier otra. Y después de comprobar que no siempre las conversaciones son simples monólogos que se entrecruzan, te das cuenta de algo acerca del pasado que ahora parece obvio pero entonces no lo era tanto.

Y en ese preciso momento, cuestionas el estado actual en que te encuentras. Cuestionas las entonces causas de las pasadas consecuencias que ahora son causas del futuro inmediato.

La conversación continúa, te ofrece piezas de información que, en otra situación o momento parecería tan hueca y sin sentido.

Sin embargo no lo es, cada bit de información que recibes encuentra su paso para navegar hacia atrás, brincando entre eventos insignificantes y llenando los huecos con los que has vivido durante años. Huecos que en realidad no sabías que existían.

Las palabras toman una connotación que es ajena al observador externo y con toda la carga emocional e intelectual que implica, se vuelven efímeras para los interlocutores.

El resultado termina dando sentido a un pasado que nunca ocurrió, quitando sentido al futuro y apenas haciendo inteligible el presente que se distorsiona lenta, pero firme y constantemente.

Finalmente termina y te deja un sentimiento de ansiedad y desesperación que será tu alimento por mucho tiempo; hasta que otro evento insignificante, tan insignificante como cualquier otro, te cambie nuevamente.

106-116

Cuando despertó, la lista todavía estaba allí.

106. To have beautiful eyes you must see beautiful things.
107. Mientras menos sepan las personas de ti y más sepas tú sobre ellas, tu poder se incrementa.
108. There are places where fun is accepted, there are places where it's needed.
109. Las personas honestas son peligrosas.
110. Wearing hearphones may not reduce the office noise, but will reduce the number of co-workers who try to talk with you.
111. Cuando el código deja de funcionar misteriosamente, antes de nadar en lo desconocido, sincroniza con el repositorio.
112. There is no place like localhost
113. The best ideas always come when you don't have anything at hand to write them down.
114. Cuando escribes cada idea genial que tienes, te das cuenta que en realidad no todas son geniales. Tal vez ninguna.
115. Si te sientes feliz, simepre hay música que puede ayudar a aliviar tu situación.
116. No persigas a tu sueños. Observa a donde se dirigen y espéralos allá.

Mach 5

El conocido Mach 5, imagen tomada de IGN

Acabo de enterarme que los hermanos Wachowski (quienes se hicieron medianamente famosos por la medianamente famosa trilogía de Matrix) están trabajando en una película donde Emilie Hirsch (The Girl Next Door), Matthew Fox (Lost) y Christina Ricci (Sleepy Hollow) tendrán los roles de Trixie, Racer X y Speed, stack-tivamente.

A estas alturas no pido que tenga la mejor historia, ni los mejores efectos especiales, ni la mejor actuación, ni las actrices más atractivas (por lo general todas las películas que lo intentan fracasan). Sólo espero que sea divertida, y nos haga recordar viejos tiempos a los que vimos esta serie de TV cuando ya era un clásico.

Speed Racer (Meteoro, para los que sólo recordamos el nombre en español (No confundir con Meteoro de Pegaso, que llegó 20 años después a la pantalla del televisor)), The Dark Knight (Batman, no un moreno en armadura)... 2008 parece prometedor.

2 años es buena edad para que Évelyn vaya agarrando el gusto por el cine para niños.

What kind of atheist are you?

You scored as Spiritual Atheist. Ah! Some of the coolest people in the world are Spiritual Atheists. Most of them weren't brought up in an organized religion and have very little baggage. They concentrate on making the world a better place and know that death is just another part of life. What comes after, comes after. Spiritual Atheist 83% Agnostic 75% Apathetic Atheist 58% Scientific Atheist 33% Angry Atheist 25% Theist 25% Militant Atheist 17% What kind of atheist are you? created with QuizFarm.com

Y yo que creí que era mi resultado sería agnóstico, aparentemente no todos los Xigs están en el mismo canal, hora de devangelizar con más fuerza no nos vaya a salir una sorpresa.

Espera

Para todos aquellos que se preguntaban qué era lo que ocurría desde que dabas click y presionabas la tecla 'M', hasta que se escuchaba "You wanna piece o' me, boy?"

Spin

Si eres un DJ y el video te parece familiar, has estado fumando demasiada hierba últimamente.

Si eres un ingeniero de software y el video te parece extrañamente familiar, muy probablemente sean sólo tus traumas buscando una válvula de escape.

Been there, done that.

No importa cuánto esfuerzo le dediques a soportar una aplicación, llegará un momento que las cosas no se podrán meter nuevamente en control (me han contado).

Cosas que debes evitar cuando vas a comprar un auto

Originalmente estaba pensando en hacer una lista de 'Las cosas que debes hacer para comprar un auto', pero en el momento en que lo pensé, me di cuenta que hay muchas formas de hacer las cosas bien, pero siempre hay unas pocas que pueden hacer que todo se salga de control. Además, las cosas negativas van más de acuerdo con el Xig Promedio, pero eso es algo de lo que no hablaremos hoy.

• Cerrar el trato de compra/venta sin haber conducido el auto. Si es un auto nuevo y no lo conduces antes sólo tendrás una vaga idea de qué esperar, y no sabrás si tú y el auto podrán convivir juntos, es algo así como el noviazgo antes del matrimonio, o la cita antes del noviazgo. Si el auto es usado, la simbiosis entre tú y el auto es como un extra, aquí lo que realmente podría salir mal es que el auto no funcione.
• Llegar a la agencia sin saber exactamente qué nivel de equipamiento buscas. En la agencia por lo general te van a ofrecer y mostrar el auto mejor equipado esperando que, si te decides a comprarlo, sea un modelo más caro. Si estás buscando un auto con transmisión manual y con asientos de tela, no te dejes impresionar por el modelo de prueba con quemacocos, asientos de vaca, equipo de sonido Bose, etc. que realmente no es lo que necesitas. Los vendedores te van a ver como al niño que llega con el tendero de la esquina y abre la mano con 3 monedas de peso y 4 de 50 centavos preguntando: ¿Qué ajusto?
• Comprar el auto sin haber encontrado una alternativa. ¿De que sirve que en México se ofrezcan más modelos que en USA, si compramos el primer auto que vemos?
• Comprar el auto sin conocer las primas de seguro. A menos que quieras arriesgarte a que un camión de ruta arruine tu auto a cuando tenga 200 metros en el odómetro, es muy poco sano no saber si vas a pagar más de tenencia o de seguro. Lo cual nos lleva al siguiente punto
• Desconocer el costo por tenencia y otros impuestos. ¿Ahorraste toda tu vida para comprar el McLaren F1 que siempre quisiste? ¿Después de comprarlo te diste cuenta que necesitas trabajar 2 años para pagar cada año de tenencia? ¿El seguro cuesta el doble que la tenencia? ¿Hora de vender el McLaren F1?
• Desconocer el costo del mantenimiento preventivo del auto. Por lo general las agencias sólo hacen válida la garantía si el auto recibe el mantenimiento de agencia. Y el mantenimiento de agencia puede ser tan caro como pocas cosas en esta vida. Y mientras más caro el auto, más caro el mantenimiento, en cierta forma la agencia sabe eso de 'según el sapo la pedrada'. Si quieres que la agencia te robe mucho, no compres un auto que cueste poco.
• Desconocer el historial de depreciación de la marca y modelo en que te interesa comprar. Comprar un auto nunca es una inversión, a menos que se vaya a convertir en un antiguo clásico en en el futuro próximo (altamente improbable). Pocas cosas peores que liquidar el crédito de tu auto y sorprenderte al saber que no lo puedes vender por más de 1/6 de lo que pagaste por él. No hay que soñar, el hecho de investigar no hará que el auto se deprecie menos, pero al menos no sufrirás la sorpresa cuando el momento llegue.
  
• Ultimo y no por eso menos importante: No saber conducir. Lo último que necesitamos es una persona más en las calles y carreteras que no sepa conducir. Bueno, pero cada quien sabe qué hace con su dinero. Si no puedes pagar el chofer, entonces haz una cochera confortable para tu auto nuevo, o aprende a conducir a la brevedad (no confundir con aprender a conducir tan pronto como puedas (que a su vez se puede confundir con tan rápido como puedas (lo cual no es buena idea para alguien que tiene 5 minutos de saber que hay pedales bajo el volante)))
  

Laberinto 2.0

Tomado de xkcd un excelente webcomic.

Hay muchas formas de cumplir con requerimientos cambiantes, algunas veces implican un cambio en el diseño de la aplicación, otras veces se puede lograr con un hack. Pero si no consideramos las variables correctas, podemos cambiar la escencia del sistema. Situación poco deseada si eres el usuario o el desarrollador. Situación graciosa si eres alguien no involucrado con el sistema; en cuyo caso tal vez no sea tan gracioso, pues no entenderás por qué discuten usuario y desarrollador. Esto a su vez es una situación graciosa si no eres usuario, desarrolador ni alguien no involucrado en la aplicación, en cuyo caso tu situación es extraña, por no decir anormal, pero eso es algo de lo que ya después hablaremos.

Confiabilidad

Una de las mayores ventajas, si no es que la mayor, de comprar un auto nuevo, es que sabes exactamente qué y cuándo ha fallado. Conocer el mantenimiento del auto por lo general ayuda en la simbiosis Xig-Auto, algo extremadamente efectivo cuando circulas un viernes santo humedo promedio por las avenidas desiertas de Monterrey.

Bueno, pero no sólo es suficiente con conocer el mantenimiento que el auto recibe. Por lo general, es deseable que el auto no falle en momentos inesperados. Es decir, que tenga buena confiabilidad. Muchas veces está más allá de las manos del conductor y depende completamente del fabricante.

Durante el paso de los años, el Xig promedio ha tenido la oportunidad de conducir constantemente varios autos. Para efectos del experimento definimos 'constantemente' como un periodo de tiempo en días t donde el auto es conducido por el Xig promedio en no menos de t/2 días.

Así pues tenemos los siguientes autos y los periodos en que fueron conducidos:
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Enero 1998
Ford LTD 1977, Enero 1998 - Marzo 1998
Ford Topaz 1984, Marzo 1998 - Junio 1998
Chrysler Phantom 1990, Junio 1998 - Enero 2000
Ford Escort 1999, Enero 2000 - Noviembre 2003
Ford Ka 2001, Diciembre 2003 - Enero 2004
Ford Escort 1999, Enero 2004 - Abril 2007


La siguiente lista contiene las reparaciones mayores que fueron necesarias hacer al auto. Es decir, reparaciones de más de 5,000 pesos y/o donde el auto estuviera detenido más de una semana por reparaciones.
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Junio 1998

• Noviembre 1993. Anillado de cilindros, rectificación de motor. Primera anillada del motor a sus 9 años de vida, de los cuales yo no había manejado mas que uno, y ya quemaba aceite desde antes, así que no fue mi culpa.
  
• Marzo 1998. Anillado de cilindros, rectificación de caja de velocidades. Segunda anillada del motor, a sus 14 años de vida. Para estos momentos el Xig ya había descubierto lo que era la velocidad en carretera, tal vez el motor no se acabó tan pronto después de todo.
  

Ford LTD 1977, Enero 1998 - Marzo 1998

• Ninguna reparación mayor al auto. Reparación mayor al Xig, cuyo peroné derecho, a la altura del tobillo, estaba ligeramente fracturado. Tal vez la analogía sería una vieleta de dirección o una junta homocinética.

Chrysler Phantom 1990, Junio 1998 - Enero 2000

• Octubre 1998. Alternador, radiador, ECU (computadora del motor), relevador del ventilador de radiador. Básicamente el relevador falló en un viaje en carretera sin haberme dado cuenta. Cometí dos errores, dejar que alguien más conduciera el auto y alentarlo a que probara el turbo. Durante 5 minutos de velocidad el auto generó suficiente calor para hacer explotar una parte del radiador, que a su vez produjo un corto circuito en el alternador, lo cual dañó la computadora del motor. Aquí fue cuando el Xig promedio se dio cuenta de la simbiosis que tenía con sus autos. Sólo logramos un 9º lugar en el concurso de la ACM, insuficiente para pasar a la siguiente ronda.
• Marzo 1999. ECU dañada y problema en la válvula de alivio del turbo. Ambos componentes fallaron por un problema clásico de física: 2 cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo. El Xig promedio tuvo su primer accidente grave. Milagrosamente, nadie salió herido, fuera del Phantom, los otros 4 vehículos, incluyendo la Suburban que brincó varios metros tras el impacto y sobre todo, el orgullo del Xig. Alguno de los Xig's que habitan esta mente prometieron no ponerse al volante de un auto en algún tiempo (luego nos daríamos cuenta que mentían).

Ford Ka 2001, Diciembre 2003 - Enero 2004

• En los 2 meses que manejé este auto, no tuvo ningún problema.

Ford Escort 1999, Diciembre 2000 - Abril 2007

• Agosto 2000. En pleno centro de la ciudad de Monterrey un autobús urbano decide ignorar que estoy a un lado de él y le da un golpe al Escort mientras esperábamos por la luz verde del semáforo. Se tuvo que reemplazar la puerta trasera derecha y hacer trabajo de hojalatería y pintura en la salpicadera trasera izquierda. El seguro de la ruta se hizo cargo de los gastos y pude negociar (si, que flojera esperar al ajustador de tu aseguradora si lo que necesitas es desquitar tu furia por haber envejecido 7 años y medio tras haber recibido el primer golpe en tu auto) que fuera arreglado en una agencia de la Ford: 3 Semanas y media para cambiar una puerta y sacarle un golpe al auto?!?! El trabajo de las agencias Ford apesta. Específicamente de Automotriz Monterrey en Pino Suárez #210 en Monterrey, Aucaza en Zacatecas no es mucho mejor.
• Noviembre de 2003. A los 129,600 kilómetros, el Split Port Induction 2000 de 110 hp (Horse Power no Hewlett-Packard) se rinde y decide dejar de funcionar. Otra vez demostrando la simbiosis auto/Xig. Un muy mal día del Xig y sin siquiera haber corrido y sin estar acelerando el auto, el motor expiró. Antes de este día, ni una pequeña nube de humo, ni una pequeña fuga de aceite o agua. El motor se veía como nuevo, y aún así se dio por vencido.
  
• Enero 2007. A sus 207,500 kilómetros, el Escort sufre de piedras en el cárter y en el escape. La noche del viaje de regreso de Zacatecas a Monterrey, un planeta enano del tamaño de Ceres descansaba a mitad de la carretera, Xig Promedio precisamente iba recordando cómo extrañaba el tiempo en que los faros del Escort producían tanta luz que eran capaces de convertir la noche en día... "Es eso una piedra???" fue lo último que Xig pudo decir antes del THUMP! CLANK! CLANK! CLANK! CLINK! SCRIEEERRRG!!, momento que las luces de presión de aceite y check engine parpadeaban sin cesar. Incluso prendieron focos de alerta que Xig no sabía que existían, un segundo más tarde se daría cuenta que no eran luces de alerta, sino fuego bajo el auto. Una vez detenido al lado de la carretera, a correr a la cajuela a sacar el extintor y a aprender a usarlo, para apagar las llamas que había en la parte inferior del motor que ahora estaba descubierta. Para el momento en que el ajustador de GNP llegó, dijo que todo estaría bien, que ellos se harían cargo de todo. El auto no entraría al taller hasta 4 días después (supongo que para que al monito del corralón le tocara su parte) y el auto no saldría del taller hasta 4 semanas después. GNP subcontrató a Auto Renova Zacatecas y el taller a su vez subcontrató a un mecánico X para que hiciera el trabajo. El día que llegué por el auto, no me sorprendió cuando alguien me dijo que lo habían olvidado durante 2 días en el autolavado. Incluso creían que yo ya había pasado por él. Pésimo servicio de la seguradora y del taller. Nadie supo decirme qué se le había hecho al auto. Dejaron el sensor de aceite desconectado. Me dijeron que tenía 4 meses de garantía, pero no estaba dispuesto a estar otro mes sin auto, mientras ellos deciden encontrar la cadena de subcontratación para encontrar quien podría conectar el sensor del aceite al tablero.

Tomando en cuenta la vida y el uso de los autos, debo decir que es remarcable que la primer falla del Escort hubiera sido a los 130 mil kilómetros de uso. Si bien el Ka no tuvo problemas durante el tiempo que lo manejé, unos meses antes había tenido garantía por el sistema de vacío de los frenos y por falla en la consola del aire acondicionado. El Phantom se convertiría en una falla buscando donde ocurrir. El LTD tiene una mecánica tan primitiva que sólo comprueba que un sistema con pocas variables es más predecible; pero lo que no gastas en composturas lo gastas en los 4 km/l de rendimiento. El Topaz sería el auto más subestimado de todos, pues para ser 1984 (es decir, el primer año de la primera generación de su especie) el auto se comportaba de una manera muy confiable, si bien fallaba más que el LTD y que el Escort, el auto distaba mucho de ser nuevo y su mecánica era lo suficientemente sencilla para que cualquier mecánico le metiera mano, algo que hacía fácil el mantenimiento del auto en los 90's cuando la complejidad de los autos crecía como la ley de Moore y la capacitación de los mecánicos crecía como el salario mínimo.

En conclusión, comprar un auto nuevo es una decisión entre: obtener confiabilidad en un modelo próximo a ser remplazado y la exclusividad de tener un modelo recién lanzado al mercado.

Discusión

No siempre es bueno externar lo que ocurre en la mente de un Xig. Y menos cuando estamos hablando del Xig promedio.

El problema de llegar a acuerdos y concensos entre las múltiples personalidades nos hace recordar que buena idea es mantener a personas distintas en cuerpos separados, así cuando quieres golpear al interlocutor en cuestión, no te duele a ti.

Cosas tan triviales como decidir qué auto comprar y cuándo vender el auto actual: mítico Ford Escort con 210,000 kílometros en el odómetro, son causa de una polémica y discusión tan grande que producen dolor de cabeza.

Luego sucede algo, pierdes el control sobre ti mismo y lo último que recuerdas es que no puedes recordar lo qué estabas pensando, o lo que querías pensar, ¿habrá una sensación más frustrante que no recordar lo que querías pensar?

Supongo que pocas cosas pueden ser más frustrantes que un intento fallido de suicidio. Pero es algo que aún no podemos comprobar.

Y cuando menos te lo esperas, el auto está otra vez ahí afuera, con el motor encendido, esperando por ti.

Hay muchas cosas que no es sabio comprobar empíricamente, para eso vamos a dejar sólo las hipótesis y simulaciones. Simplemente hay situaciones en las que sabes que no debes encontrarte.

Y luego, sin aviso alguno, otra vez las hormigas se están llevando el estambre por la grieta en la pared. Hormigas hepatíticas.

Hay autos que definitivamente debes evitar, y tal vez he encontrado otro ejemplo de ello, pero ahora no es el momento para hablar de ello.

Es difícil estar conscientes de lo que somos, la mayoría de las veces el conocimiento que tenemos sobre nuestra persona no es más que la punta del iceberg. Y no siempre estamos preparados para la verdad. Abstraerse del entorno, para obtener una perspectiva objetiva del yo no siempre es posible, y las pocas veces que lo es, observamos cosas que preferiríamos no observar.

No siempre es placentero observarnos a nosotros mismos, y menos cuando no nos hemos avisado que estamos siendo estudiados.

A final de cuentas, la mente humana es tan limitada para la comprensión de si misma, que no es sorpresa que algunos valores y actitudes estén (o nos parezcan) tan torcidos en algunas personas. No es como comprar una Guia Roji y ver el índice para encontrar el mapa.

Desilusión si nunca descubres quien eres realmente. Desilusión si lo descubres.

Predicciones 2007

Como ya es tradición del Xig Promedio, a inicios de marzo, que está por iniciar la temporada de Fórmula 1, publicamos las predicciones de como creemos que serán las cosas.

Cabe señalar que fue difícil llegar a un acuerdo entre todos los Xig para decidir a los favoritos. Hubo que esperar al necio que se fuera a dormir, al violento hubo que golpearlo hasta el cansancio para que cediera y al introvertido fue necesario embriagarlo para que empezara a hablar (y para que golpeara al violento). Y así, democráticamente obtuvimos lo siguiente.

Campeonato de Constructores:
1-3: Ferrari, McLaren, BMW
4-6: Renault, Honda, Toyota
6-9: RedBull, Toro Rosso, Williams
10-11: Spyker, Super Aguri

Victorias: Ferrari, McLaren, BMW, Renault
Podiums: Honda, Williams, RedBull, Toyota
Puntos: Toro Rosso, Super Aguri
Sin Puntos: Spyker


Campeonato de Pilotos:
1-4: Massa, Raikkonen, Heidfeld, Alonso
5-8: Fisichella, Hamilton, Kovalainen, Button
8-12: Coulthard, Schumacher, Barrichello, Kubica
13-16: Trulli, Wurz, Webber, Rosberg
17-22: Sato, Albers, Sutil, Speed, Liuzzi, Davidson


Victorias: Massa, Raikkonen, Heidfeld, Alonso, Fisichella, Button
Podiums: Hamilton, Kovalainen, Trulli, Kubica, Barrichello
Puntos: Coulthard, Schumacher, Rosberg, Wurz, Davidson, Liuzzi, Webber
Sin Puntos: Albers, Sato, Sutil, Speed

En general, me parece que esta temporada BMW tendrá oportunidad de pelear por algunas victorias. Hay que seguir de cerca cómo evoluciona el diseño 'ecológico' de Honda, pues parece no ser muy amigable con la señal de TV. Si Alonso logra ganar en el McLaren, entonces Kimi habrá hecho el peor cambio de equipo de los últimos tiempos. Y por último, el año pasado Midland estaba pintado como un McLaren y les fue pésimo, este año que Spyker está pintado como un Ferrari , ¿Realmente estarán en posibilidades de obtener mejores resultados que el año anterior?.
En octubre sabremos si el proceso democrático del Xig funcionó mejor que en años anteriores.

Predicciones 2006 - Resultados

Hace un año, hice mis predicciones de lo que sería la temporada 2006 de la Fórmula 1. Aquí están los resultados de lo que ocurrió como creía, lo que sucedió como no creía, lo que pasó como nadie lo esperaría y lo que simplemente no debió haber sido.

En cursiva están las predicciones tal como en el post del año pasado.

Campeonato de Constructores:
Top 3: Renault, Ferrari, Honda
Realidad: Renault, Ferrari, McLaren - 1 Error

4-6: McLaren, Williams, Toyota
Realidad: Honda, BMW, Toyota - 2 Errores

7-9:RedBull, BMW, Toro Rosso
Realidad: RedBull, Williams, Toro Rosso - 1 Error

10-11: MidLand, Super Aguri
Realidad: Midland, Super Aguri - 0 Errores


Detalle de puntos, podiums y victorias por constructor:
Victorias para: Renaul, Ferrari, McLaren, Honda y Toyota
Realidad: Renault, Ferrari, Honda - 2 Errores

Podiums para: RedBull, Williams, BMW
Realidad: McLaren, Toyota, RedBull, BMW - 3 Errores

Puntos: Toro Rosso, Midland
Realidad: Toro Rosso, Williams - 2 Error

Sin Puntos: Super Aguri
Realidad: Super Aguri, Midland - 1 Error



Campeonato de pilotos:
Top 4: Alonso, M.Schumacher, Button, Raikkonen
Realidad: Alonso, M.Shcumacher, Massa, Fisichella - 2 Errores

5-8: Fisichella, Barrichello, Montoya, Webber
Realidad: Raikkonen, Button, Barrichello, Montoya - 3 Errores

9-10: Trulli, Massa
Realidad: Heidfeld, R.Schumacher - 4 Errores

11-14: Coulthard, Rosberg, R.Schumacher, Heidfeld
Realidad: de la Rosa, Trulli, Coulthard, Webber - 6 Errores

15-18: Villeneuve, Speed, Liuzzi, Klien
Realidad: Villeneuve, Kubica, Rosberg, Klien - 4 Errores

19-22: Sato, Albers, Ide, Monteiro
Realidad: Liuzzi, Speed, Monteiro, Albers - 4 Errores
Realidad 23-27: Sato, Doornbos, Ide, Yamamoto, Montagny - Sin predicciones



Detalle de puntos, podiums y victorias por piloto:
Victorias para: Alonso, M.Schumacher, Button, Raikkonen, Fisichella, Montoya, Trulli
Realidad: Alonso, M.Schumacher, Fisichella, Button, Massa - 4 Errores

Podiums para: Webber, Barrichello, Coulthard, Massa, Heidfeld
Realidad: Raikkonen, Montoya, Heidfeld, R.Schumacher, de la Rosa, Coulthard, Kubica - 5 Errores

Puntos para: Rosberg, R.Schumacher, Villeneuve, Klien, Liuzzi, Monteiro
Realidad: Barrichello, Trulli, Webber, Villeneuve, Rosberg, Klien, Liuzzi - 2 Errores

Sin Puntos: Sato, Ide, Speed, Albers.
Realidad: Sato, Ide, Speed, Albers, Monteiro - 1 Error




Pilotos por equipo al Inicio de 2007
-BMW: Heidfeld, R. Shcumacher.
Realidad: Heidfeld, Kubica

-Ferrari: Raikkonen, Massa.
Realidad: Raikkonen, Massa

-Honda: Button, Barrichello.
Realidad: Button, Barrichello

-McLaren: Alonso, M. Schumacher.
Realidad: Alonso, Hamilton

-Midland: Pilotos nuevos.
Realidad: Es comprado por la compañía holandesa Spyker y sus pilotos serán: Albers, Adrian Sutil

-RedBull: Coulthard, Liuzzi
Realidad: Coulthard, Webber

-Renault: Fisichella, Montoya
Realidad: Fisichella, Kovalainen

-Super Aguri: Sato y algún otro piloto japonés.
Realidad: Sato y el británico Anthony Davidson

-Toro Rosso: Speed y algún otro piloto patrocinado por Red Bull
Realidad: Speed y el patrocinado por RedBull Vitantonio Liuzzi

-Toyota: Trulli, Rosberg
Realidad: Trulli, Schumacher



Predicción de Rescate:
Bernie Ecclestone se embolzará varios cientos de millones de dólares por los derechos comerciales de la F1.
Realidad: ¡Cierto!


En conclusión, hay que notar que al igual que hace un año, aún no puedo apostar toda mi fortuna a la F1, pues aún hay varias predicciones que se me escapan. Fue un año muy interesante, donde por primera vez en muchos años se pudo ver a Schumacher peleando por un título que parecía inalcanzable (a final de cuentas lo fue, pero eso no quiere decir que Alonso hubiera tenido un paseo por el parque, como ocurrió en 2005). A final de cuentas Schumacher decide retirarse y anuncia su retiro cuando aún estaba en posibilidades de tener un Campeonato del Mundo por cada 2 temporadas iniciadas: impresionante! A final de cuentas se retira con 7 de 16: aún muy impresionante!

En estos momentos el Xig Promedio está alegando con las demás personalidades sobre las predicciones para la temporada 2007, si todo sale bien, las tendremos publicadas antes del jueves por la noche, hora en que inician las prácticas del Australian Grand Prix, primera carrera de la temporada 2007.

Ni tantos

En esta liga hay una lista de los automóviles que había tenido la oportunidad de conducir hasta hace un año.

De entonces a la fecha he tenido la oportunidad de poner mis manos sobre el volante de:

Nissan Maxima 2000
Mazda 626 1996
Mazda Mazda6 2007
Chevrolet Monza 2002
Ford Focus 2002
Nissan Sentra 2003

Con suerte, este año podré agregar más a la lista. Con mucha suerte, podré cambiar el Escort que ya muestra signos de envejecimiento y cansancio (y de piedras en los riñones y vesícula), por algo que se asemeje más al estilo de conducción del Xig Promedio. Sin suerte, todo seguriá igual.

Por otro lado, un profesor durante mi último semestre de la carrera decía: 'No es cuestión de suerte, es cuestión de habilidad'. Desde entonces he intentado convencerme (a veces con muchos (otras veces con pocos (muchas veces con nulos (e incluso con contradictorios (how's that for each Xig speaking out his mind (de hecho han habido mejores))))) argumentos) de que la suerte es una de mis habilidades.

Engaño

Qué fácil caemos en las conjeturas que hace nuestra mente cuando no comprendemos con lo que estamos lidiando.

Tan pronto como desciframos una nueva variable, nos damos cuenta de lo equivocados que estábamos... aún cuando antes creíamos ir en la dirección correcta.

Me pregunto qué tan errado estoy en mis creencias actuales. Tal vez aún no he encontrado la más mínima verdad.

Supongo que hay pocas cosas más poderosas que la ignorancia. Nos engaña con espejitos, alimenta nuestra soberbia y logra que perdamos de vista la verdad.

Calma

Hay pocas cosas mejores que el silencio.

Nada se compara al silencio que encontramos justo antes de que las cosas se salgan de control. La tranquilidad previa a la tempestad.

Con el tiempo aprendes que esa calma no es más que la máscara que usa la realidad para sorprenderte con la guardia baja.

Luego comienzas a prepararte para que no te tome desprevenido. Pero siempre va un paso adelante de ti.

Desde que recuerdas, cada vez ha sido más doloroso, cada vez es más difícil recuperarse. No puedes hacer nada por evitarlo, sólo estar pendiente a esa paz que le antecede.

El tiempo disminuye su ritmo, la realidad se entremezcla, las sensaciones se confunden... Aquí viene otra vez.

The things you can't get out of your mind.

Once in a while (and sometimes more frequently (when we are talking about the now widely popular Average Xig)) we are prone to remember things from the past. Things that were never meant to be or things that should have ended differently or simply things that just now we realize that ever existed. Once those records get fresh on your mind, you simply can't help but begin to drift away from the here and now.

Hopefully by the end of the day you have found some distraction that breaks the trip so you can start to look for the way home (both literally and metaphorically). Sadly, you are not always able to find both promptly, sometimes you only find one and the other has to wait for another day.

While we are lost we only think about those things that apparently belong to past lives (or past personalities). But thinking on those events doesn't fix anything, all those past moments do nothing but help to create the same angst in the (hopefully distant (but more likely near)) future. And then there you have it, a flow of time that run backwards and takes you somewhere far from the otherwise expected future.

By the time you realize what's going on, it's usually too late. And then you have done/said things that under different circumstances wouldn't be a big deal. Yet the tremble in your body (and your thoughts) clearly tell you that not everything is alright (if anything is at all). You simply can't find the way to came back.

To the casual observer it seems trivial, maybe just a little weird but nothing more than that. The observer simply doesn't knows what is going on closer to you. Good for his or her own sanity. But that only means that you are on your own there. 'Is everything ok?' question is all the help you'll ever get on this matter.

Suddenly, when you think everything is as bad as it gets, it just disappears. And you are able to find the way back. While going back, you feel weird as if being someone else, and it's only then that you realize you just have lost a small part of what you were before, a small part of yourself gave up to let you escape.

Later that night as you try to sleep on your bed, you can't help but think how much time will pass until something trivial triggers the whole journey again. And you wonder if you'll be lucky enough to escape again from yourself.

96-105

Hace mucho tiempo, en una lista muy, muy lejana...

96. Nadie puede ser exactamente como yo, hasta yo batallo en serlo.
97. En tierra de ciegos, el tuerto cobra por ver.
98. Any person capable of angering you becomes your master; he can anger you only when you permit yourself to be disturbed by him
99. No me gusta la oscuridad que sigue a mis sueños.
100. 100 leyes nunca son suficientes.
101. Life is a function of happiness.
102. Cada persona está convencida de que su propia opinión es el sentido común.
103. No te vayas a dormir a menos que hayas aprendido algo nuevo ese día.
105. Nunca des tu opinión, a menos que te la pidan.

つづく

Año Nuevo

Con cada fin de año, celebramos el fin de un ciclo y el inicio de uno nuevo.
Muchas veces aprovechamos este suceso para definir cambios radicales en nuestra vida. No obstante, con o sin cambio, 'radical' es la palabra que sale sobrando. Si escuchamos detenidamente todos los acordes, y si en algún momento de lucidez comprendemos el ritmo, nos daremos cuenta que todo ya se veía venir.
Otras veces, por estas fechas al menos deberíamos celebrar que nuestros ancestros fueron lo suficientemente inteligentes para entender los movimientos de los objetos en el cielo, movimientos que hoy fácilmente pasan desapercibidos. Con el paso del tiempo, con la adquisición de la técnica y el conocimiento, simplemente obviamos, ignoramos o perdemos la esencia de las cosas.