jueves, octubre 25, 2007

notpron

De vez en cuando (dependiendo de cada persona puede ser más vez o más cuando) nos enfrentamos con la terrible realidad de que tenemos tiempo libre para hacer algo. Desafortunadamente no es suficiente tiempo como para conducir hasta la pista de karts y competir, pero tampoco son tan pocos segundos que con un abrir y cerrar de ojos ya estamos ocupados nuevamente.

De acuerdo, admitiendo que el argumento del párrafo anterior no fue del todo convincente, cambiemos de estrategia.

A todos nos gustan los retos. Algunas veces buscamos un reto fácil para que el ego desayune. Otras veces buscamos algo moderadamente complicado (sana actividad de herir el ego de alguien más). Y de vez en cuando buscamos retos difíciles, que nos abran los ojos y nos regresen a la realidad.

Hace poco más de 2 años di con este acertijo, que sólo 123 personas han resuelto. Yo aún no llego ni por mucho a la mitad de la solución, pero tengo que admitir que después de un rato se vuelve adictivo. Pone a prueba todo tipo de conocimientos, pero sobre todo, el sentido común. Vale la pena echarle un ojo.

Si mal no recuerdo voy en el nivel 12. Debería tener vergüenza en admitir que algunos de ellos me tomaron días, pero no lo haré. Ya luego publicaré si me convierto en la persona 124 que resuelve todos los niveles.

miércoles, octubre 24, 2007

0.999... = 1

Digamos que

x = 0.999...

entonces

10x = 9.999...

10x - x = 9.999... - 0.999...

9x = 9

x = 1

¿Es correcto? ¿Hubo algún truco? ¿Por qué habíamos olvidado ésta y tantas otras cosas?

Son estas pequeñas cosas las que nos hacen recordar todas las diferencias y similitudes que pasamos por alto en nuestra vida cotidiana. Por lo general hasta en las cosas simples que creemos dominar, la realidad siempre tiene la última palabra.

viernes, octubre 19, 2007

Final

Por primera vez en 21 años, la F1 llega a su carrera final con 3 posibles candidatos al título.

A unos momentos de que inicien las prácticas para el Gran Premio de Brasil, todo lo que nos queda es esperar que esta temporada que estuvo marcada por tantos escándalos magnificados por los medios de comunicación, termine de una manera más o menos decente.

Podemos imaginar muchos escenarios, podemos imaginar a Hamilton haciendo un Prost-Suzuka'89, también podemos imaginar a Alonso haciendo un Senna-Suzuka'90 (aunque en realidad en este escenario no sería para asegurarse el título, sino para que Lewis no lo ganara).

Todos los rumores que hay en el padock indican que Alonso no correrá un McLaren en 2008, y es que la mitad de los equipos están esperando a que se decida si Alonso estará disponible o no para la próxima temporada, y así pues equipos como Toyota, Williams, Renault e incluso Honda, no han dado alineaciones definitivas para 2008.

Le ha durado muy poco a Alonso el gusto de correr para el equipo basado en Woking, y hace apenas un año recordamos declaraciones de entusiasmo, de que McLaren era el equipo donde cualquier persona quisiera correr.

Por otro lado Hamilton ha hecho demasiadas cosas para merecer el campeonato este año, y aún así, pareceriera que sería mejor que no lo ganara. Definitivamente tener un tricampeón del mundo, y que en cierta forma traicionó a su equipo para que perdiera el campeonato de constructores, tampoco sería muy sano para la F1. Ambos pilotos se la han pasado en una guerra de declaraciones, pero realmente con pocas o nulas batallas llevadas a cabo donde importa: en la pista.

Por otro lado, pareciera que Raikkonen es el único que tiene la actitud adecuada para merecer el título este año. Sin hacer demasiado ruido fuera de la pista, y llevando un Ferrari que lo ha dejado en el camino 2 veces este año, pero sin haber cometido errores de conducción. En cierta forma Raikkonen evoca la memoria de Hakkinen, sólo que aún más preciso en la pista y todavía menos comunicativo fuera de ella.

Y así pues está por terminar esta temporada, en la que tristemente hubo muy poca competencia durante las carreras (aún menos que la competencia a la que estábamos acostumbrados), temporada en la cuál practicamente todas las carreras se han ganado por alguien iniciando en la primera fila de la parrilla de salida. Realmente esperamos que en 2008 las nuevas regulaciones permitan tener carreras más intensas, y no procesiones de 90 minutos donde sólo la lluvia puede dar agradables sorpresas como un Toro Rosso pelando por un podium, o un Spyker liderando una carrera. Ambas situaciones mucho más interesantes que el resto de la temporada junta y multiplicada por 2

viernes, octubre 12, 2007

Perspectiva


Click para tamaño original. Tomado de xkcd.

Cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia. Algunas veces nuestra obsesión por algo es tan irracional, que perdemos la perspectiva la realidad que nos persigue. Años después, en retrospectiva, pues te das de golpes contra la pared.

jueves, octubre 11, 2007

43% zombie proof

43%

Ya decía yo que era más difícil de lo que aparentaba. Esos zombies tiene posibilidades.

43%

miércoles, octubre 10, 2007

Xigzuki Swift o Suzuki Xigft

Después de lo que serían 3 largas semanas desde la venta del mítico y poderoso Escort (buscando alternativas que me permitieran deber partes de mi alma que ya estaban hipotecadas) por fin recibí el nuevo-pero-aún-no-mítico-y-ciertamente-tampoco-poderoso Swift.

Tal cómo lo presentíamos, el auto se ve más grande desde dentro que desde afuera... y estando adentro no se ve del todo amplio, pero es más que suficiente para el transporte citadino cotidiano. El motor con VVT aparenta tener suficientes caballos para mover el auto en carretera en el eventual, poco probable e infrecuente viaje en carretera; pero lo mejor es que realmente da más de 10 kms por litro en recorrido urbano con el aire acondicionado encendido, algo que el Escort distaba de lograr.

A Evelyn tampoco le desagrada, de hecho, le gusta bastante. Imagino que para ella es un incentivo para aprendar a conducir pronto, y si eso pasa yo tal vez me ahorre su primer triciclo o su primer bicicleta.

En lo que respecta a Anita, de repente y sin decir 'agua va' venció su miedo a conducir un auto manual en Monterrey. Ya no vamos a hablar de que era de noche, ni que conducía en calles inclinadas.

Aún me falta ver cómo se comporta durante un manejo un poco más agresivo, pero hasta el momento, con 145 kilómetros en el odómetro, parece que el Xigft rules.

sábado, septiembre 08, 2007

Nissan Tiida Sedan Custom

Cuando el mercado automotriz Mexicano ofrece tantas opciones, lo menos que podemos hacer cuando estamos en busca de un auto no irnos con la primer opción que encontramos o con el primer auto que nos gusta, o con el que todo el mundo tiene en la cabeza.

El Tiida, como muchos otros autos de esta generación, parecen mucho más grandes por dentro de lo que aparentan por fuera. Los asientos traseros son muy cómodos y los delanteros no se quedan muy atrás.

En cuanto a la conducción, desafortunadamente parece que en vez de llantas flota sobre nubes, además de que no cuenta con ABS sino hasta la versión más equipada. La sensación de manejo es extraña, siendo pariente cercano del Clio III, lo menos que esperábamos es que fuera un poco más firme y precisa. Sin embargo, hacer un doble cambio de carril izquierda-derecha, a 50 kilóemtros por hora, inmediatamente desestabiliza el auto. De hecho, al ser tan alto, de inmediato se siente como la parte inferior del carro inicia su recorrido hacia la izquierda y la parte superior pretende mantenerse en línea recta, body roll.

El estéreo es de CD pero sin codec MP3 ni soporte para iPod, el aire acondicionado enfría adecuadamente la cabina, y los espejos laterales son de ajuste eléctrico. Cualquier otra comodidad que requieras, necesitarías instalarla por separado o bien, intentar las versiones más equipadas.

No estaba seguro de querer un Nissan, pero como lo había mencionado anteriormente, con tantas opciones en el mercado, es obligado ir a ver más de una. Después de la prueba de manejo, me di cuenta que sigo sin querer un Nissan.


¿Por qué sí?
Espacio interior.
Cajuela.
Transmisión manual de 6 velocidades.

¿Por qué no?
Sin Bolsas de Aire ni frenos ABS en la versión Custom.
Suspensión demasiado blanda.
Ligeramente arriba de presupuesto.


Nissan Tiida Sedan Custom 2007
Motor: 1.8 litros DOHC 125 HP
Transmisión: Automática 4 velocidades
Llantas: 185/65 R15
Aire Acondicionado: Manual
Frenos delanteros: Discos Ventilados
Frenos traseros: Tambor
ABS: No
Bolsas de Aire: No
Precio: $161,500

viernes, septiembre 07, 2007

Seat Ibiza Blitz


Como parte del proceso de sustitución del Escort, y como ya lo había prometido en posts anteriores, he comenzado con la tarea de hacer pruebas de manejo.

A primera vista, el Ibiza se ve como un auto común, tan común como cualquier otro. No hay que olvidar que para el no conocedor todos los autos son iguales y que muchas veces no se da cuenta que hay unos autos más iguales que otros (¿Es ese un Leon? ¿Es un Altea?). Es algo de lo que ha padecido la marca española, pues he encontrado más diferencias entre las casas clónicas del fraccionamiento donde vivo que entre el Altea (Mini van compacta) y el Leon (Hatchback compacto).

El Ibiza claramente tiene un diseño distinto al de sus hermanos mayores, y aún cuando es el más pequeño de la familia Seat, con un costo que inicia en $145,500.00 (9/2007), está lleno de amenidades que por lo general no se esperan de un subcompacto.

¿Por donde empezar?, tal vez por el tablero que enciende en color rojo (ventaja de hacer la prueba de manejo por la noche). O los cristales eléctricos en las cuatro puertas y quemacocos también eléctrico, todos con sensores de presión para evitar arrancarte la cabeza o el brazo (ver video del Sport Ka).

Y podemos hablar las direccionales de un toque es decir que al subir o bajar la palanca levemente, las direccionales prenden 3 veces y luego se apagan sin necesidad de girar el volante. O del Estero CD MP3/WMA, que para mi gusto debería ser obligado en todos los vehículos, y el upgrade debería ser uno con lector de DVD para traer al menos 4.7GB de música.

Además cuenta con seguros eléctricos que se activan al estar en movimiento, bolsa de aire para el conductor y control remoto con apertura de las 5 puertas.

Algo verdaderamente fancy, que recuerdo haber visto por primera vez en vivo en el Civic del Rod es que se pueden cerrar los cristales y quemacocos desde el exterior; para hacerlo, se inserta la llave en la chapa de la puerta del conductor y se gira a la izquierda. Girándola en el otro sentido, abre los cuatro cristales, sin abrir el quemacocos, lo cual supongo es por seguridad para que no se vaya a mojar el interior si está lloviendo (en cuyo caso ¿qué sentido tendría abrir los 4 cristales?(¿No sería mejor abrir la puerta y subirte para dejar de mojarte?)). Y por si esto no fuera sufuciente, una vez que bajas los cristales de esta forma, se activa un sensor que al meter la mano por la ventana (para arrebatarle su paleta a Evelyn), activará la alarma (la cereza del fancy pastel).

El espacio para pasajeros es comparable con el del Escort, pero hay que considerar que el asiento trasero, al ofrecer un pseudosoporte lateral pseudodeportivo, compromete la comodidad de los pseudopasajero del centro, pues la parte central del asiento está ligeramente levantado y tiene bordes para ofrecer soporte lateral a los otros dos pasajeros.

Esto me lleva a que el Ibiza está muy bien ambientado como auto deportivo, pues además de los asientos, el velocímetro marca la nunca despreciable velocidad de 260 kilómetros por hora. Aunque la verdad es que dudamos que llegue a más de 190.

Sin embargo, al conducir el auto no se siente ese punch al presionar el acelerador estando en primera, supongo que se debe a que la transmisión tiene cambios un poco largos (para ahorrar combustible, tal vez) lo cual en cierta forma, elimina parte de la deportividad de la conducción. Tal vez revolucionando el motor se le pueda obtener algo de diversión, pero fue algo que no pude hacer, pues Evelyn me acompañaba, pero no su silla para auto.

Tengo que reconocer que Evelyn tendrá muy buen ojo para los autos, pues estaba fascinada con el quemacocos (se asomó para saludar a su mamá) y con las luces rojas del tablero. Dentro de unos años podré confiar en su opinión para decidirme por el siguiente Xigmóvil.

Regresando al auto, inicialmente pensé que la suspensión sería dura, y sin embargo es relativamente cómoda, absorbe las irregularidades del camino y en cierta forma el volante se siente un poco desconectado de lo que ocurre bajo las llantas. No necesariamente es grave, pero realmente creí que el auto tendría un comportamiento más divertido que el del Ka o el del Clio (el optimista y sus amigos).

Hay que considerar que la cajuela tiene bastante espacio para ser un subcompacto hatchback, más que el Clío (lo cual implica que también tiene más espacio que el Ka o el Yaris). Y esto le aumenta mucho su valor si también se quiere utilizar como un auto familiar (Suponiendo que Anita y Evelyn me quieran invitar a pasear en él (el optimista y sus amigos)).

El auto en sí, me parece que presenta una adecuada relación valor precio, no obstante, el vendedor nunca me iba a decir que habrá un Ibiza completamente nuevo para 2008. Esperemos que en el Autoshow de Frankfurt lo podamos ver y no terminar en: ¿Es un Leon?, ¿o un Altea?, ¡No! es el nuevo Ibiza.

¿Por qué sí?
Nivel de equipamiento.
Espacio de cajuela.


¿Por qué no?
Refinamiento del motor.
Sin ABS y Bolsa de aire sólo para conductor.
Nuevo Ibiza para 2008.

Seat Ibiza Blitz 2007
Motor: 1.6 litros SOHC 100HP
Llantas: Firestone 195/55 R15
Frenos Delanteros: Disco ventilados
Frenos Traseros: Disco
ABS: No
Bolsas de Aire: 1 Conductor
Puertas: 3/5

miércoles, septiembre 05, 2007

iPod Touch

Apple acaba de presentar el nuevo iPod Touch. La pantalla touch screen al estilo iPhone parece que le añade una nueva dimensión de funcionalidad a un dispositivo que ya era lo suficientemente amigable.

¿Será a caso éste el primer iPod que pertenezca al Xig Promedio? Hasta el momento, tiene muchas posibilidades. Mangengámonos sintonizados para ver cómo la vida decide lo contrario.

lunes, septiembre 03, 2007

Desconocido

Siempre hay pequeños momentos de nuestra extroversión que deberían permanecer inhibidos. Pues tarde o temprano estaremos exponiendo algo que no podrá volver a ocultarse ante los demás.

Y más cuando el motivo de la extroversión nos es involuntariamente invisible y por lo tanto, para el observador externo, es incongruente.

Tarde o temprano, todos, somos alcanzados por las consecuencias de la incongruencia. Y muchas veces, si no discernimos nuestro rol en la complicada red de eventos, llega el momento en que nos convertimos en el motivo de la consecuencia.

viernes, agosto 31, 2007

Stuck on third gear...

... just when you thought that things could not get any worse, they do. That is simply astonishing, it doesn't matter how hard you try to avoid it, life always extracts every single drop of perseverance and patience that your being has to offer. It's not surprise then, that by the end of your life, the odds are that you will decide to stay dead.

jueves, agosto 30, 2007

Sentimiento de Pérdida

Algo debe estar bien con el Xig Promedio cuando siente una alegría infinita al haber encontrado un diskette que creía haber perdido hace años.

Ahora sólo me falta encontrar el Roller del Optimus Prime que se llevó la inundación del verano de 1990.

Muchas veces intentamos llevar nuestra vida desprendidos de las cosas materiales, tratando de dar poca importancia a los artefactos y cosas que nos rodean, la verdad es que es muy difícil, y siempre terminamos otorgando un valor a los objectos que nos acompañan.

Creamos un lazo que la mayoría de las veces es dificil de romper (para nosotros, al objecto ni le cuesta). Las cosas que nos pertenecen y que sólo nosotros utilizamos, nos hacen establecer la relación de nuestro presente con nuestro pasado, y en cierta forma nos ayuda a entender a un nivel muy personal, el alcance y el rol que puede tener nuestra existencia. Son nuestro marco de referencia.

La mayoría de esos objectos inanimados tienen mucha probabilidad de superar nuestra existencia y, en algunas circunstancias, incluso superarán nuestra memoria.

No pretendo decir que lo importante son las cosas materiales, de hecho la interacción entre las personas es fundamental, pues a final de cuentas, no somos más que los rincones de memoria que habitamos en los demás. No obstante, debemos aceptar que no podemos permitir que nuestra existencia esté definida sólo por las personas que nos conocen. Pues al final del tiempo, nuestra vida llega sólo tan lejos como llegue la última persona que nos conoció y, muy importante, nos recuerda.

Y existen los registros, y ahí está nuestra fascinación cada vez que vemos objetos que pertenecieron a personas que vivieron hace décadas o incluso cientos o miles de años. No podemos más que preguntarnos por todo lo que habrá vivido aquella persona, imaginamos cosas que pudieron haber ocurrido algún día específico de su vida. Ya en otra ocasión hablaremos de la sensación o ansiedad de querer ser alguien más.

Y bueno, el hecho de haber encontrado el diskkette, sería inútil si no hubiera funcionado, a final de cuentas ese era sólo el contenedor, afortunadamente los archivos aún estaban ahí, y todos en perfecto estado. Hace algunos años cuando me di cuenta que no estaba, tal vez hasta perdí una noche de sueño. También sucedió cuando falló el disco duro de mi primer computadora, todo lo que ahí había y que no tenía respaldo, simplemente desapareció.

miércoles, agosto 29, 2007

Cambios

Ha pasado tiempo desde la última vez que generé contenido nuevo para este blog (y extrañamente tenía que ver con Fórmula 1 (¡Que sorpresa!)).

Durante estos dos meses han pasado tantas cosas trascendentales, de esas que te cambian la vida, alteran tu percepción del mundo y hasta te hacen reconsiderar tus valores (No, no es diarrea a mitad de examen final de Mecánica Cuántica, pero casí.). Bueno estos eventos me han mantenido ocupado en otras cosas y he tenido descuidado este espacio.

Primero a mitad de Junio me mudé a mi nueva casa. Una casa normal, en un fraccionamiento de casas clónicas. No es la Wayne Manor, pues hay que seguir guardando apariencias, pero tampoco es una casa estilo Hobbiton como en la que viví en mis tiempos de estudiante. Desafortunadamente, el costo de la vivienda (y de cualquier otra cosa) en Monterrey, no es lo que se puede decir accesible, así que el banco es dueño de una buena parte de mi alma hasta que termine de pagar la hipoteca. Aunque eso de que mi alma le pertenezca a alguna institución financiera es algo que ya me es muy familiar.

El caso es que en el fraccionamiento donde se encuentra la nueva XigHouse, Telmex ha decidido que aún no vale la pena cablear. Específicamente en la calle de mi casa, en gran parte, supongo, a que todos mis vecinos tienen línea de Axtel. El caso es que sin Telmex no hay Infinitum (que nosotros por alguna razón pronunciamos Infínitum). Y pues como el Xig Promedio no es lo suficientemente Wireless para conectarse directo a blogger, entonces el proceso de publicación se ha visto mermado.

Pero bueno, siguiendo con los eventos cambia-vidas, el segundo evento importante es que Évelyn empezó a caminar. Y es cierto lo que dice la gente, siempre que tus hijos logran una meta importante, te llena un sentimiento de satisfacción. Hasta al Xig Promedio se le ha escuchado murmurar: Algo debo estar haciendo bien, ¿Me pregunto qué será?.

De una u otra forma Evelyn se las ha arreglado para mantener el control de manipulación sobre sus padres. Y se le ha descubierto caminando cuando ella cree que nadie la está viendo. Pero apenas ve a alguien y extiende la mano para pedir ayuda. Cuenta la leyenda que trae a sus padres marcando el paso, pero es algo que no nos consta y no aceptaremos otra vez.

Y bueno el siguiente mighty-life-changing-fate-forging-event que me mantuvo alejado de publicar una nueva entrada tiene que ver con automóviles. Sí, la vida del Xig Promedio está llena de automóviles y realmente nos cuesta trabajo entender cómo es que hay algunas actividades que no los requieran. Pero bueno, lo que ocurrió esta vez fue que el, ya mítico, Ford Escort sufrió una terrible falla en el motor (¿otra vez?) .

Resulta que un asiento de una válvula se rompió, cayó al cilindro y pues lo calló. Se rompió un pistón y se golpeó la cabeza del motor. Y ya cuando hablamos de la cámara de combustión, pues tristemente estamos hablando de cosas mayores.

El caso es que durante los últimos 2 años he pagado en mantenimiento y reparaciones más dinero del que me costaría haber dado el enganche de un auto nuevo. Y a final de cuentas, el sentido de tener auto termina cuando tu auto usado "confiable" tiene una falla terminal después de que haz pasado por tu hija a la guardería y la temperatura ambiente es nada más y nada menos (más bien mucho, mucho más) que superior a tu temperatura corporal.

Después de 2 semanas y media bien muerto en el taller, el Escort volvió a andar (sí, sí, como Lázaro, pero tuve que pagar un dineral por el 'milagrito'). Pero en cierta forma, cada vez que ocurre una falla catastrófica como ésta, simplemente ya no puedes confiar en el auto de la misma forma en como lo hacías antes. Y no es que el auto tenga sus propias intenciones de no facilitarte la vida, sino que, con el tiempo, el auto adquiere la malicia de dificultar tus tareas cotidianas y cuando te dejas, hasta es capaz de atacarte. Ya me pasó alguna vez con el Chrysler Phantom, que hacía lo que fuera con tal de ponerme de cabeza (y alguna vez casi lo logra, literalmente); y no estoy dispuesto a que el Escort haga lo mismo.

Durante las última semana he estado viendo opciones para comprar un auto para mi esposa. Sí, hay que convencer al nuevo auto que será de ella, pues los autos de ellas por lo general duran más que los de ellos (y por lo general no reaccionan homicidamente hacia su dueño). Pero en general estamos buscando un auto económico y pequeño, pero seguro y al menos equipado con aire acondicionado (¡Oh! mítico sistema salvavidas).

'Económico' porque, como ya mencioné anteriormente, casi toda mi alma pertenece a la hipotecaria, y no me van a querer dar el crédito para comprar el Lotus Elise si les ofrezco a cambio sólo el 10% de alma que me queda disponible, de hecho no creo que ni el Mazda6 me quieran vender. 'Pequeño' porque así se gasta menos combustible cuando andas de arriba para abajo dentro del embotellamiento perenne en que se ha convertido esta ciudad. 'Seguro' porque uno nunca sabe cuando puedes ser protagonista de películas como Amores Perros o Crash y 'Equipado con aire acondicionado' porque no quiero convertirme en estadística de muerte por cocción intravehícular.

Los autos que encontré con las características deseadas son los siguientes: Fiat Grande Punto, Honda Fit, Nissan Tiida(Versa para otros mercados), Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Renault Clio (Clio III o EuroClio (como le dicen aquí para poder seguir vendiendo el Clio ya descontinuado en el mundo civilizado)). El hecho de que cada uno de ellos tenga un manejo divertido, es meramente coincidental y otra vez juramos no haberlo notado hasta este momento. Esperemos tomar una decisión de compra antes de que el Escort vuelva a fallar.


Tomado de xkcd, excelente webcomic. Click para tamaño original
El problema cuando salgo comprar es que por lo genera voy acompañado por algún otro Xig, al menos por el Xig Promedio. Esto hace que las discusiones sean, si no interesantes, al menos largas. Y por lo general ocurre que para cuando tomamos un decisión de compra, el artículo en cuestión no sólo se ha descontinuado, sino que se ha retirado completamente del mercado y los coleccionistas lo han olvidado.

Ya cuando haya manejado los autos mencionados hablaremos de cada uno de ellos. Así como también ya en otra ocasión hablaremos de un auto que tuve la oportunidad de conducir el viernes pasado y cuyo dueño me dijo literalmente: 'Irvin no venimos a Morones a pasear, venimos a que le pises.'