Ira

... para cuando terminó de leer esas palabras ya era demasiado tarde.

Colapso

Sabes que el mundo se está acabando cuando de un día para otro Honda decide retirarse de la Fórmula 1.
Hoy por la mañana Honda anunció que se retira de la F1 con efecto inmediato.
¿Habrá sólo 18 autos cuando inicie la temporada en Marzo?
Cualquiera pensaría que Honda tenía unas finanzas saludables que le permitirían gastar en excesos como el deporte motor.
¿Quién sigue, Toyota?¿Ferrari?

Vaya Final!

En la última curva de la última vuelta Lewis Hamilton pudo pasar a Timo Glock, lo necesario para ser campeon del mundo.
Felipe Massa termina ganando la carrera, y termina con mayor número de victorias en la temporada, pero no le es suficiente.
Hace años que no veíamos un final de temporada de Fórmula 1 tan emocionante. ¡Qué temporada!

Antes del segundo pitstop

Hamilton pudo pasar a Fisichella, lo cual lo deja en 5º lugar de la carrera y si la carrera terminara así, sería campeón por 1 punto.

Primer pitstop

Massa regresa en primer lugar, Hamilton regresa en 6to. Hasta este momento quedarían empatados a 97 puntos, pero Massa ganaría por tener mayor número de victorias (6 contra 5).

Coulthard fuera

Coulthard y Piquet chocan en la S de Senna (Curvas 1 y 2) de la primera vuelta, y así termina su carrera en la Fórmula 1. Lástima, porque tenía una cámara desde el casco que mostraba los displays del volante, pero sobre todo, porque Coulthard se merecía terminar su última carrera.

Intermedias

Tanto Massa como Hamilton inician la vuelta previa con llantas intermedias. No parece que vayan a iniciar con Safety Car. Por el bien de la carrera esperemos que así sea.

Llantas

Comentan que la carrera iniciará con Safety Car, lo cual elimina la lotería de la primera curva. Según el control de carrera, no se espera lluvia por los siguientes 30 minutos. Lo interesante es ver si van a iniciar con llantas intermedias con con llantas para seco.
Tal vez Hamilton vaya con llantas para piso seco, y cuando todos paren por esas llantas el tendría la ventaja que le daría tranquilidad a su carrera.

LLuvia!!

A dos minutos del inicio de la carrera, empieza a llover intensamente. ¡Vaya drama!
Los comisarios de carrera han retrasado la carrera 10 minutos. Para que los equipos tengan tiempo de cambiar a llantas para piso mojado.
Sigue lloviendo y el sol brilla en algunas partes de la pista, definitivamente el clima será el factor decisivo en este campeonato.

On the grid

Esta es la última carrera de David Coulthard, quien remplazó a Senna después de su accidente (pero es es algo de lo que no hablaremos hoy). Su RedBull está decorado de manera muy diferente a lo habitual. Con el nombre de una institución de benficencia.
En cierta forma se va a extrañar a David, pues aunque no es el mejor piloto, en sus entrevistas demuestra ser uno de los más inteligentes y quien siempre tiene una opinión interesante respecto al deporte.

Probabilidad de Lluvia

A una hora de que inicie el final de temporada de Fórmula 1 del 2008, existe una alta probabilidad de lluvia.
De cumplirse el pronóstico, convertiría a la carrera en una lotería, sin embargo, si recordamos la últimas carreras con pista mojada, entonces es una lotería donde Lewis Hamilton tiene menos que perder que Felipe Massa.
Otra forma de verlo, sin embargo, es que Felipe Massa ya tuvo su cantidad de carreras mojadas con problemas, lo cual estadísticamente le daría cierta ventaja.
Veamos que pasa.

Singapur 2008

Después de una calificación desastrosa, Renault y Alonso logran lo que casi seguro será su única victoria de la temporada.

Lewis Hamilton aumentó a 7 puntos su ventaja sobre Massa en el campeonato de pilotos. Mientras que los errores en el pit de Ferrari se convierten en protagonistas durante esta segunda mitad del campeonato. Massa salió antes de tiempo y se llevó la manguera de combustible. Tal error lo bajó del primer lugar para mandarlo al final de la fila de autos que desfilaban tras el Safety Car, mientras se retiraban de la pista los restos del auto de Piquet.

Raikkonen chocó a pocas vueltas del final mientras iba en quinto lugar y por fin deja de aparentar que aún le importaba esta temporada.

Nuestro periodismo...

¿Hasta dónde es capaz de llegar nuestro periodismo con tal de producir un titular sensacionalista?

La mayoría de las veces el título de la nota no sólo confunde, sino que desinforma y hasta miente.

Otro de sus clásicos titulares...

Si no supiera yo lo que ocurre en el mundo de la Fórmula 1, al leer el encabezado 'Se les hace de noche' entendería que por causas diversas, la noche llegó antes de que pudieran terminar la jornada. Algo que es totalmente improbable, pues la agenda de un gran premio de Fórmula 1 se sigue con una exactitud que ya quisieran lograr muchos militares.
Pero sin desviarme tanto del tema, lo que quería comentar es que a fin de cuentas, tal título deja claro que sólo quieren captar la atención del públicoo, aún a costa de no informar claramente la verdad. En cuyo caso, ¿Qué objetivo tiene el periodismo? Tan sólo podemos imaginar la cantidad de mentiras y verdades a medias que ese tipo de medios nos transmiten y de las cuales nosotros ignoramos su trasfondo.
Pierden credibilidad y los lectores se van. Y luego necesitan titulares más amarillistas para atraer a otros más.
Supongo que cada sociedad tiene los medios informativos que se merece.

Vettel

¿Fue la victoria de Sebastian Vettel sorpresiva o no?

¿Cuándo fue la última vez que se escuchó el himno nacional de Alemania seguido del de Italia y no era por Schumacher/Ferrari?

¿Quién más notó que en el podium se encontraban los últimos 3 nuevos ganadores de Fórmula 1?

¿Y que se encontraban ordenados de acuerdo a cuando obtuvieron sus victorias?

¿Quién se iba a imaginar que lo que una vez fue Minardi, ganaría su primer carrera en Italia?

¿Cuándo fue la última vez que te quedaste dormido y no te levantaste a ver la Fórmula 1?

Spa 1998

Ya han pasado 10 años desde aquél memorable Gran Premio de Bélgica de 1998. 

Spa siempre ha sido considerada una de las mejores pistas en las que ha corrido la Fórmula 1, y eso se debe a que la gran mayoría de sus curvas son de alta velocidad. Sólo la chicana de Bus Stop y la horquilla de La Source son relativamente lentas, todas las demás son de velocidad media a alta. De hecho tiene una de las curvas más famosas en la F1: Eau Rouge, que es básicamente una curva compuesta por un descenso a izquierda y luego ascenso a la derecha, para terminar otra vez a la izquierda. Es uno de los lugares donde tengo que estar cuando vaya al Gran Premio de Bélgica, ver a los autos tomar esa curva con el acelerador prácticamente a fondo, debe ser muy emocionante.

Pero sin desviarme tanto del tema, la pista está en una región boscosa y húmeda, razón por la que es común tener algo de lluvia durante los 3 días que dura un fin de semana de F1. En 1998 no sería la excepción. Y como es bien sabido en el mundo de la F1 (y de los periodistas de Monterrey(pero de ese amarillismo no hablaremos hoy)) la lluvia siempre produce historias interesantes.

Hakkinen y Coulthard compartían la primera fila, ambos McLaren seguidos por el Jordan de Damon Hill y el Ferrari de Michael Schumacher, pero bueno, dicen que una imagen vale más que mil palabras.

Básicamente Damon Hill en el Jordan (auto amarillo en tercer lugar de la parrilla de salida), olvidó que tenía que acelerar cuando las luces rojas se apagaran. Todo lo contrario que Coulthard, quien después de la primer curva aceleró de más y perdió el control de su McLaren (restos de auto plateado que se extienden por 100 metros después de La Source). Con 13 autos dañados, la carrera tardó casi una hora en ser reiniciada...

Esta vez Damon Hill logró un inicio decente, y entre Schumacher y Hakkinen, se aseguraron que otro McLaren quedara inservible, bueno, con un poco de ayuda de Johnny Herbert, cuyo Sauber destrozó la suspensión delantera del McLaren. Hill aprovecharía esto para perderse en la distancia, hasta que en la octava vuelta...

... No pudo evitar que Schumacher lo pasara en la chicana de Bus Stop. El Ferrari era mucho más rápido que el Jordan, y todo indicaba que ibamos a ver una de esas típicas carreras en pista mojada, donde Michael realmente brillaba. Hasta que llegó la vuelta 24, cuando Michael estba por sacar una vuelta de ventaja a David Coulthard...

... Por este evento controversial, Schumacher acusó a Coulthard de tratar de matarlo, y la polémica sería tal que el mimso Coulthard, 6 años después, admitiría que fue un error de su parte haber levantado el acelerador sin antes ceder la línea de carrra. El coaraje de Schumacher se entiende, pues con Mika Hakkinen fura de carrera, era su oportunidad para salir de Bélgica en primer lugar del campeonato de pilotos, pero eso sería algo que ya no ocurriría ese año. Asi pues, los Jordan de Damon y Ralf heredarían el primero y segundo lugar en la pista, con 20 vueltas por correr, pero lejos de terminar, la carrera aún tenía más qué ofrecer...

... Ralf Schumacher en el segundo Jordan estuvo reduciendo cosntantemente la ventaja que le llevaba Damon, todo parecía que después de todo ganaría un Schumacher, hasta que en la última vuelta, el equipo le prohibió que pasara a Damon. La carrera terminaría con Damon Hill y Ralf Shcumacher dándole su primer (y único 1-2 al equipo Jordan), también sería la última de las 22 victorias de Damon Hill y el tercer lugar también sería el último podium para Jean Alesi. Ralf tendría que esperar casi 3 años para obtener su primer victoria. 

Es por todos esto que el Gran Premio de Bélgica de 1998 pasó a la historia como uno de los más memorables de la era moderna de la F1.

Consecuencias

No existen eventos insignificantes ni acciones intrascendentes.
Cada decisión que tomas, por pequeña, ínfima y trivial que parezca, siempre tiene una repercusión en algún momento del futuro.
Si existe algo como el destino, surge de la discriminción de cada una de esas pequeñas posibilidades.
Y como siempre, el problema está en que el tiempo no se va sentar contigo a ver como contemplas tus opciones...

Curiosidades

Otro de mis pasatiempos...
Mientras participo en una conversación entre varias personas, imaginar qué es lo que cierta persona responderá a la pregunta que se le está hacindo. Luego, mientras contesta, comparar la predicción que hice con lo que realmene está diciendo.
En cierta forma te ayuda a comprender la discrepancia entre tu percepción y la realidad.
Hubo un tiempo en que el proceso tenía sus fallas, especialmente cuando la pregunta iba dirigida a mí: deadlock...
¡Qué tiempos aquellos!.

Curiosidad

The art of digging deeper than you can get out of. ... y a final de cuentas te preguntas por que siempre terminas escarbando un hoyo más profundo del que puedes salir

Jumpstart

Sometimes it's just hard to find the motivation to start working on stuff, just like an engine with a low charged battery.
For those times, sure we could use a small push to start. As usual, it's harder when you are automatic. Or when you depend on a complicated system of variables to get everything in sync to run smoothly, like a Formula 1 engine. On those days you give your 100%, but only perform at a small fraction of your potential.
Now, if you could work on a fail proof system which let you map the key input variables to each output skill, you should be able to run full throttle on a very specific thing, without wasting energy on things that require more than you can offer on that particular moment. Just like a high tech engine can switch off some cylinders to save some fuel.
Then again, beware of the abstractions you choose to implement, for not all of them may lead to an acceptable outcome.

Ética

¿Sería ético utilizar las tragedias agenas para tu propio beneficio? ¿Hasta qué momento en el pasado se puede rastrear tal tragedia sin que se te pueda relacionar con ella? ¿Realmente se le puede llamar tragedia? ¿Deberías ocultar el hecho de qué sabías que esa situación iba ocurrir? ¿Dónde estabas? ¿Qué ha pasado? ¿A caso debes contestar sus preguntas?

Sigue adelante.

Desacelerando

Con la crisis económica global a la que nos enfrentamos, y específicamente con los precios de los combustibles derivados del petróleo, no nos ha quedado otra alternativa que disminuir la presión al acelerador.
La situación es triste, alarmante y desesperante. Hace 10 años no tenía problemas por hacer un viaje a 150 km/h y que la computadora del (mítico y poderoso) Phantom, marcara que iba rindiendo 6.5 km/l. Es decir... no sólo no había problema, sino que incitaba a presionar el acelerador un poco más (y luego que por qué tuve ese choque en Marzo del 99 (que es algo de lo que ya hablaremos en su momento)). Pero ¿y quien no lo iba a hacer? es decir, el lag del turbo era realmente notorio abajo de las 3000 rpm, pero una vez superada esa barrera, todo era velocidad, diversión pero sobre todo: elevados consumos de combustible.
Los años pasaron (el confiable Escort también) y hoy en día las cosas son muy distintas. Realmente duele cuando el Swift se queja de rendir menos de 10 km/l, lo cual siempre ocurre mucho antes de ir a 140 km/h.
El chasis y la suspensión invitan a tomar las curvas a velocidades divertidas. El motor, al ser de sólo 1.5 litros, le gusta que lo revolucionen. De hecho abajo de las 4000 vueltas por minuto, no se siente demasiado rápido, pero cuando superas esa barrera, se nota que al motor le gusta respirar a altas velocidades. Si bien no es un cohete, mantener el tacómetro en 4 y 6 mil revoliciones producen una conducción extremadamente divertida, pero también el auto empieza a gastar gasolina como loco.
De todos los autos que he condicido, lo único que gasta menos gasolina y produce más diversión es conducir un go-kart. Sin embargo, en estos tiempos en que el litro de gasolina está en una cruzada por superar el precio del kilo de oro, tu pasión por conducir rápida y agresivamente desaparece con la misma habilidad que Houdini.
Son tiempos en que la economía nos llama a usar autos cada vez más pequeños. El hecho de que la F-150 de Ford ya no sea el auto que más se vende en USA y que General Motors haya decidido dejar de fabricar el Hummer, son señales de que tendremos que acostumbrarnos a conducir autos cada vez más pequeños.
Lo bueno, es que con la disminución del tamaño (y consecuentemente del peso) la probabilidad de que el auto sea divertido de conducir se incrementa rápidamente. Lo único que nos queda es esperar que las demás marcas no quieran implementar ese sistema propuesto por Nissan que impide presionar el acelerador de golpe, y que más que ahorrar combustible, lo que hace es limitar más la diversión.

127-139

La realidad es que no hay verdades ni mentiras absolutas. Sólo existe la probabilidad de que en un moneto específico una sentencia sea verdadera o falsa; y mientras no la observemos con detenimiento será ambas a la vez. Así de simple, como siempre.

127. Los problemas que habitan en nuestros recuerdos siempre parecen más simples que los actuales.
130. Se pueden cambiar unos problemas por otros, pero no es posible librarse de ellos.
131. 10000 días son muy pocos para una vida.
132. Si quieres romper la barrera del idioma, no digas que vas a comer tacos de C#-ron.
133. Si midiéramos la vida en días y no en años, podríamos festejar todos los días.
134. Hay días que parecen durar toda una vida, y vidas que parecen durar sólo instantes.
135. ¿Por qué festejar los años que hemos cumplido y no festejar los años que nos quedan?
136. Las series de televisión, generalmente, no son buen lugar para obtener sabiduría.
137. Por cada cosa que descubrimos que vale la pena, hay otras mil más valiosas que no conocemos.
138. Hemos cruzado la línea, ahora la especialización consiste en conocer todo de algo que tiende a nada y ser mediocre en lo demás. Otra buena receta para el desastre.
139. El C#-ron es malo para ti, y bueno para tu colesterol.

Sometimes...

... we have the idea that Time will wait for ourselves.
... we are wrong again.

... we dream of places we won't ever see.
... we can't grasp the idea that this is it.

... we miss those nightmares we use to have every other night.
... reality turned out to be a far worse scenario.

... we lost track of someone, as if that person just vanished in mid air.
... we can't accept someone is better than ourselves at disappearing.

... we can't understand how our past is turning into our present.
... the future is a bitch, waiting for the right time to take control of ourselves.

... we forget something that used to be the most important thing in our world.
... we are lucky if we ever remember anything at all.

Apariencias y Pretenciones

La siguiente es una lista de algunos automóviles que no debes subestimar cuando intenten competir contra ti en la calle (a menos que tu auto también esté en la lista (o que tenga (de fábrica) un escudo con un caballo rampante o con la palabra Stuttgart (o que seas excepcionalmente bueno al volante)))

Sin más preámbulos, los siguientes autos son realmente más rápidos de lo que su precio y apariencia pudieran suponer.

1. Renault Clio II
2. Ford Ka
3. SEAT Ibiza

Claro que hay otros mucho más rápidos, pero se puede conseguir uno de los de la lista, con uno o dos años de uso, por menos de $70,000 pesos. Si quieres conseguir algo más rápido, o buscas uno más viejo (no siempre buena elección si el auto realmente inspiraba a su dueño anterior para correr) o uno más caro (no siempre buena elección para tu bolsillo). Y ya considerando estas variables, los carros de la lista adquieren cierto atractivo difícil de ignorar.

Una cosa más, pero no la menos importante; aún cuando en condiciones ideales tanto el Ka como el Clio pueden acelerar de 0 a 100 kmh en menos de 10 segundos, su punto fuerte es la manibrabilidad en caminos sinuosos. Es ahí donde realmente se vuelven divertidos y, si eres el que intenta competir contra ellos, es donde te van a sorprender.

Destino

Son contados los momentos de tu atareada vida, que te detienes a reflexionar sobre algún evento ajeno, distante y que no creías posible; y que sin embargo está por ocurrir.

Inevitablemente, pronto, te das cuenta de la relación entre tal sorpresivo evento y tus acciones de décadas atrás.

No todo es claro al instante, pues ciertamente el tiempo se ha encargado de borrar los detalles más pequeños. Pero dentro del gran esquema y observando en retrospectiva, hoy te resulta obvio como una pequeña decisión de años atrás ha contribuido a esta realidad ajena a la que hoy te enfrentas.

Después de que lo has asimilado y una vez que recordaste todo lo que te fue posible, no te queda más que esa sensación de vacío y pérdida al descubrir todo aquello que nunca tuviste, que nunca fuiste; pero que ahora, definitivamente, has perdido. Y ese eres sólo tú, observando desde tu perspectiva; del resto no puedes evitar más que sentirte culpable.

Perspectiva

No es común, pero sí fascinante, cuando nos enfrentamos a ese volatil estado de ánimo en el que constantemente cambia nuestra percepción de la realidad, específicamente del tiempo.

Y ahí está otra vez, 18 años que parecen un ayer, rápidamente se convierten en 18 años que parecen una eternidad... y vuelven a ser un ayer.

Definitivamente es difícil encontrar el tiempo necesario para extender este tipo de ideas. Supongo que eso será algo que ya trataré posteriormente.

Emptyness

Sometimes it does not matter what you do or what you do not. You just can not help but feel that something is missing. However, it is just a matter of time until something bigger goes away, then our present situation will be nothing more than a vague memory about something we are not even sure it even happened at all.

Phantom

Un día como hoy, pero de hace 10 años, el mítico Chrysler Phantom del que ya tanto he hablado, estaba por entrar en la vida del Xig promedio.

Definitivamente, a partir de ese momento, todo iba a cambiar.

Esos motores Turbo tenían lo suyo; el interior del auto también, futurista y con suficientes gadgets. En cuanto al exterior, de alguna forma envejeció mucho mejor que el Ford Thunderbird y que el Cuttlas Eurosport.

Si tan sólo pudiera correr como lo hacía entonces...

Robert Kubica obtiene su primer victoria...

... en la pista que un año antes fácilmente pudo haberle quitado la vida.
... y Heidfeld estaba totalmente enojado y fuera de sí, porque en cierta forma sentía que esa victoria le pertenecía.
... y a pesar de que tiene sólo una victoria, gracias a su consistencia, ahora está en primer lugar del campeonato de pilotos.
... y BMW parece apuntar al lugar que ocupaba Williams dentro de la F1 hasta hace algunos años.
... y Mario Thiessen bien podría ser el próximo Ron Dennis.

Fénix

La sensación de adrenalina que corre por nuestras venas después de que nos hemos salvado de una catástrofe... simplemente: adictiva.

Después, casi sin hacerlo consciente, adquieres la capacidad de analizar otras variables del entorno que antes no considerabas (o en el peor de los casos, que ni sabías que existían).

Y es entonces que sabes dónde se encuentra el límite, y consciente e inconscientemente, empiezas a buscar un nuevo límite más allá. Buscando que el proceso se repita. No puedes evitarlo.

Preocupaciones

Simplemente hay personas hacia quienes no nos nace ser agradables; personas que reciben nuestro trato despectivo o incluso ignoramos completamente.

Hay demasiadas cosas de qué preocuparnos como para estar al pendiente de si herimos o no los sentimientos de alguien más... y sin embargo algunas veces no podemos evitarlo.

Al final del día, ¿A quién le importa lo que la demás gente piense de nosotros?. Nos sorprendería descubrir que tan egocéntricos somos, y por ende, que tan poco tiempo ocupamos en la mente de los demás.

Y aún así, el entorno influye lo suficiente sobre nosotros y no importa cuánta individualidad quieramos mantener, siempre terminamos cambiando.

Supongo que es como si buscáramos una analogía para describirlo, pero no pudiéramos encontrar una apropiada.

Legado

Tuvieron que pasar 15 años para que el apellido Senna regresara a lo más alto del podium en el principado.

En 1993 Ayrton Senna lograría la última de sus 6 victorias en Mónaco, un número impresionante. 60% de victorias, otros 2 podiums y 2 retiros. La magia de Senna era excepcionalmente eficaz en Monte Carlo.

Brunno Senna, contra todos los pronósticos, ganó hoy la carrera de GP2. Ciertamente llevar el apellido de su tío es una carga enorme para Brunno. Más que Michael y Marco llevando el apellido de Mario; y tal vez sólo comparable a Jaques, que en cierta forma, aún siendo campeón del mundo, nunca pudo salir de la sombra de Gilles (pero en tal caso, ¿quién podría?).

Ciertamente no vemos a Thomas dándole un campeonato a Ferrari como Jody (para que ir tan lejos, no vemos a Thomas corriendo en un auto competitivo).

Los planetas se alinearon para que Damon lograra al menos un campeonato 30 años después que Graham.

De alguna manera, pareciera que Nelson Jr. tiene la misma actitud despreocupada que Nelson Sr. hace 25 años, pero cierto es que no vemos que a Jr. le alcance para pelear con Kimi y Fernando así como Sr. venció a Alain y Ayrton.

¿Cuánto tiempo tendremos que esperar para ver a Nico ganar un campeonato del mundo? Ciertamente se ve que tiene tanto talento como Keke.

Sin embargo en la Fórmula 1 de hoy en día, puedes tener todo el talento del mundo, pero en el auto equivocado en el año equivocado y no irás a ninguna parte.

Futuro - Destino

No importa cuánto intentes, al final del día te habrás dado cuenta que el futuro no existe.

Algunas veces no tienes por que ser explícito en tus intenciones, y no es necesario que alguien más, además de ti, las entienda.

Otras veces el sentimiento de ansiedad producido por darte cuenta que mientras más aprendes menos sabes, simplemente obstruye las asimilación de experiencias nuevas.

Pareciera que fue ayer, pero ya pasaron más de 14 años desde el 1º de Mayo de 1994. Si nos guiamos únicamente por estadísticas y probabilidad, la historia está cercana a repetirse. Pero ¿poddríamos llamarlo destino?

Ciertamente el presente sufre una influencia sobre eventos ocurridos en el pasado, pero si podemos abstraer un instante del presente, y una vez que analizamos y consideramos las variables que definen el evento, nos daremos cuenta que difícilmente podemos ligar el 'presente' observado a un pasado o un futuro, no importa cuánto intentemos. Otra vez, dejaremos el entendimiento del tiempo para algún post en el futuro.

Primera vez

Hoy es uno de esos días en que entre el exceso de trabajo durante el fin de semana y todas las cosas que hay que hacer en casa, estoy poco más que exahusto.

A veces es difícil comprender el proceso de pensamiento que ocurre en los momentos que tenemos tantas noches de desvelo consecutivas.

Lo primero que notamos es que los brazos no responden exactamente como quisiéramos, y sentimos constantemente que estamos a punto de perder el control del auto. Se produce el extraño efecto de túnel, donde nos sentimos más alejados de la realidad, como si nuestro punto de vista retrocediera algunos centímetros.

En general al sensación de sed se hace presente con más facilidad, así como el hambre. Luego viene el efecto en el que nos cansa estar sentados y se nos dificulta articular palabras.

Y mientras más nos ponemos a contemplar lo que ocurre cuando estamos cansados, más nos acercamos a esos momentos en que nuestra mente se encuentra con la guardia baja, y ¡zoom!, nos ataca con una pregunta que preferíamos no recordar.

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A todos nos ocurre alguna vez, a algunos más tarde que a otros. Puede ser tan temprano como a inicios de la niñez o tan tarde como a finales de la adolescencia (realmente no creo que en situaciones normales se pueda extender mucho más allá de esa etapa de la vida (pero si hay algo que nos ha enseñado la vida es que hay cada caso...)).

En ese momento la percepción de la realidad se distorciona, y es uno de los momentos claves en que se pierde gran parte de la inocencia. Minutos después te enfrentas a una nueva forma de ver el mundo.

No sé si sea un camino que se pueda andar al lado de alguien más, tal vez nuestros padres no puedan guiarnos del todo en ese momento angular, y si ellos no pueden, difícilmente alguien más podrá. Es una situación que nos guardamos; nos impacta tanto, que realmente no tenemos intenciones ni ánimos de compartirlo con nadie más.

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Después de que ha ocurrido, nos parece tan natural, que algunas veces nos cuesta trabajo aceptar que hay otras personas que aún no han pasado por eso.

Por lo general intentamos proteger a los más pequeños para que no tengan que enfrentarse a esa realidad, al menos no a una edad temprana en la que no estén listos para afrontarla. Y hay padres que tienen éxito y otros que fracazan (y luego están los que realmente ni lo intentan (pero eso será algo de lo que ya hablaremos después))

Exposición temprana o tardía al tema, invariablemente resulta en algunos problemas de comportamiento. Como es casi seguro que todos tenemos un ejemplo.

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Con el paso del tiempo olvidamos cosas que preferiríamos no olvidar. Y también olvidamos cosas que por nuestro bien, es mejor que no tengamos siempre presentes.

Y sin embargo, muchas veces una pequeña lectura, o una inocente pregunta, o nuestra mente divagando por el cansancio, nos hace recordar exactamente cómo ocurrió:

El momento que, por primera vez, racionalizaste la idea de que inevitablemente habrás de morir.

Sorpresa

Lunes 28 de abril de 2008, 5:45 am
Monterrey, Nuevo León, México.

Nublado con llovizna ligera, el despertador ha estado sonando por casi media hora y yo he decidido apenas hacerle un poco de caso.

Intento tomar el control remoto y encender el televisor en algún canal de noticias. Sigo dormido. Escucho algo que ni mi dormida mente puede creer.

Ya un poco más despierto estiro mi brazo en busca de mis lentes, pues sin ellos no veo ni de la cama a la tele. Confirmo la información que había escuchado.

Sólo hay 2 posibilidades: a) otra vez me perdí en el espacio/tiempo y no estoy donde/cuando debería. b) necesito despertar y dejar de alucinar. Históricamente ambos son probables y muy posibles, de ahí mi indecisión para hacerle caso a lo que veía.

12 grados Celcius a 2 días de terminar Abril, algo que no se ve en esta época del año en Monterrey. Para ser el resultado de la imaginación de un grupo de ambientalistas, el calentamiento global tiene efectos demasiado tangibles.

Luna

Debido a varias razones, durante los últimos meses no he podido pasar todo el tiempo que quisiera con mi hija. Por fortuna, todo se alineó para que este fin de semana (en que precisamente mi hija cumplió un año y 10 meses de edad) tuviera el tiempo que ella se merece.

Después de acompañarla en sus juegos, en sus programas infantiles y de correr de un lado para otro; y después de que ella me acompañara al banco, al súper, a pagar los servicios de la casa y demás cosas; llegó el domingo por la noche.

Antes de cenar, salimos a caminar un poco, no muy lejos porque ambos ya estábamos cansados. Y fue en ese momento que ocurrió, una de esas conversaciones que sólo puedes tener con los más pequeños. Que lo menos que hacen es maravillarte con la inocencia, pureza, emoción y felicidad que tenemos cuando estamos empezando a descubrir el mundo, y que inevitablemente (y tristemente) perdemos conforme crecemos.

- Mira Évelyn, la Luna - Ella volteó al cenit y movió su cabeza rápidamente de un lado a otro, sin darse cuenta que yo estaba señalando la Luna con mi mano - Allá nena. Mira, allá está la Luna.
- ¡Ah! ¡Que bonita! - Fue la expresión de asombro, mientras hacía su sonrisa de felicidad al ver la Luna llena que se elevaba sobre el horizonte.
- ¿Te gusta la Luna Évelyn?
- ¡Sí! - Casi gritando de gusto. Nunca me imaginé lo que me diría después, en cierta forma me hizo recordar lo que fui de niño y que no supe cuándo ni cómo perdí. Su tono de voz cambió de euforia al tono que hace cuando va a pedir algo. - ¿Vamos a Luna?

Algunas veces los niños nos asombran con su rápido crecimiento, otras veces, nos gustaría que no lo hicieran o que al menos nunca perdieran esa chispa que sólo puede brotar del corazón de los más pequeños.

¿Cómo le contestas a tu hija que si pudieras, claro que la llevarías a la Luna? ¿Cómo le contestas sin mentirle y sin romper sus ilusiones?

- Si nena, vamos a la Luna, pero primero vamos con mamá a cenar.
- ¡Sí!

Hoy por la mañana, cuando salíamos de la casa para ir a la guardería, la Luna se estaba ocultando tras el Cerro de las Mitras. Evelyn no tardó un segundo en recordarme la promesa que le hice.

- Mira, Luna. !Qué bonita! ¿Vamos?

Capacitación

No importa que tan importante, interesante, divertido y/o ameno sea un curso de capacitación, siempre llega un momento en que todos los asistentes se pierden en su propio tren de pensamiento.

Algunas veces el expositor se da cuenta y nos hace pasar al frente a hacer alguna gracia (como cierta maestra de química que me dio clases en preparatoria (¡¡hace 15 años y medio!!) pero cuyo nombre no voy a mencionar porque la mayoría de los lectores de este blog saben a quien me refiero).

Sin embargo, hay otras veces que el expositor no se da cuenta de lo que está ocurriendo, y la interacción se rompe. Simplemente la diversidad colectiva de pensamientos ataca a la reunión y por un momento, nadie acepta ningún estímulo externo. Por un instante, la audiencia duerme.

Las miradas perdidas, la posición de los brazos, el movimiento del cuerpo (o la falta de), hacen evidente la desconexión entre lo que ocurre en la sala y lo que ocurre en la mente de cada persona.

Tres segundos después hay quienes vuelven a poner atención. Luego todos olvidan ese lapso de tiempo en el que nadie supo exactamente qué ocurrió (Hasta el distraído que se tomó el tiempo de ver alrededor para saber si sólo él se estaba perdiendo).

Son muchas cosas interesantes las que se pueden aprender al observar a un grupo de personas. Si tan sólo nos pudiéramos abstraer e ignorar los efectos de pertenecer al grupo en cuestión.

Formula 1 Podcasts

La sensación de cansancio mental que nos impide articular las ideas adecuadamente es casi adictiva. Llega el momento en que no recuerdas cuándo fue la última vez que pudiste expresar exactamente lo que querías decir de la forma en cómo la querías decir. Eso de tener una personalidad pensando y otra controlando las acciones de nuestro cuerpo no es muy sano, y menos cuando la comunicación entre ambas personalidades es mediante una tercera que por lo general duerme y/o descansa y/o no le interesa prestar atención.

Ése último fue un párrafo extraño para iniciar un post centrado en el hecho de que durante los últimos meses que he tenido poco tiempo para navegar en páginas y páginas de Fórmula1.

El caso es que me vi obligado a encontrar una solución alternativa para mantenerme informado. Y de hecho tal solución fue más sencilla de lo que aparentaba: Podcasts.

Durante los últimos meses intenté varios podcasts, pero básicamente los que sobrevivieron al ligeramente estricto control de calidad del Xig promedio son los siguientes:

Formula1Blog.com Podcast - Este podcast es presentado por Grace y Negative Camber, y de todos los que son producidos en USA, éste es el mejor. Muy profesional, la intro de cada episodio incluye famosas conversaciones de comunicación pit/piloto de los últimos 10 años. Opiniones y reviews sobre los grandes premios y también tiene secciones un poco más ligeras y divertidas como la sección de 'Michael Schumacher Fashion Award' y 'Post of the Week'. Definitivamente un podcast que no nos debemos perder.

Sidepodcast.com - Éste es presentado por Christine Blachford, joven inglesa que siempre tiene un comentario incisivo ante lo que está ocurriendo actualmente en la Fórmula1 (completamente al más puro estilo inglés). El podcast está producido de una manera tan profesional, que ya quisieran muchos programas televisados tener la calidad que Christine logra en sus podcasts. Con una visión fresca y un humor fino, no hay mejor forma de mantenerse al día en la F1 que en sidepodcast.com

Sobra mencionar que ambos podcasts están en inglés, y aún cuando nunca he tenido mucha facilidad para entender el 100% de los programas de radio en inglés, estos dos podcasts son lo suficientemente claros como para entenderlos por completo. Si tienes interés en la F1 y no tienes mucho tiempo para leer los sitios dedicados al tema, estas dos producciones cumplirán con tus necesidades de información sobre 'the pinnacle of motorsports'.

Preguntas...

¿Qué es lo que ocurre el fin de semana que se casa tu única hermana?

Para empezar: faringitis, fiebre, garganta irritada, dolor de cabeza, cuerpo cortado, etc. y aún falta que amanezca el sábado. Ni planeado hubiera salido igual.

Durante la misa, a mitad de la segunda lectura, me topé con la palabra 'caridad' y de las 32 veces que estaba repetida en esos 5 párrafos, las primeras 16 dije 'claridad'. Con la garganta irritada y a punto de un ataque de tos en el momento más incoveniente, no cabe duda que cada quien lee lo que quiere leer.

Para la hora que terminan de servir la cena, ya había tirado la mitad del pago del banquete en el jardín.

¿Otra vez, por que cuando estamos desvelados o casi delirando de fiebre, muchas cosas nos parecen buena idea cuando en realidad no lo son?
Ese es un fenómeno que vale la pena tratar a fondo, pero ya será en otra ocasión, cuando tenga menos dolores de cabeza y menos intoxicación por medicamentos.

¿Donde quedó el cable USB de la cámara digital?
Hay preguntas que ni siquiera el más sabio considera (ni por un pequeño instante) responder.

Predicciones 2008

Entre el exceso de trabajo y la carencia de tiempo libre, casi ni me había dado cuenta que este fin de semana empieza la temporada de Fórmula 1 (en realidad sí me había dado cuenta (de hecho no vamos a aceptar que empezamos a contar los días que faltaban desde el momento en que Raikkonen llegó en primer lugar en el Gran Premio de Brasil, para vencer a Alonso y Hamilton por sólo un punto en el campeonato de pilotos)).

El hecho es que como ya es costumbre en este blog, cuando está por iniciar la temporada, hago mis predicciones de qué es lo que yo creo que ocurrirá. No obstante, debido a que tengo un montón de cosas que hacer, este año la lista será breve y al grano. Espero poder ampliarla durante el fin de semana, pero desde que empecé a hacer esto, he querido dejar por escrito todo antes de que se encienda el semáforo verde para salir a la primer práctica del primer Gran Premio de la temporada.

Pero bueno, sin tanto preámbulo, las cosas este año en la F1 estarán de la siguiente manera:

Campeonato de Pilotos:
1-4: Raikkonen, Massa, Hamilton, Heidfeld
5-8: Kovalainen, Alonso, Kubica, Rosberg
9-12: Coulthard, Webber, Button, Piquet
13-16: Trulli, Glock, Barrichello, Bourdais
17-20: Vettel, Fisichella, Sutil, Nakajima

Campeonato de Constructores:
1-3: Ferrari, McLaren, BMW
4-6: Renault, RedBull, Williams
7-9: Toyota, ToroRosso, Honda
10: Force India

En Noviember ya veremos que tanto me equivoqué. Si este año me salen bien las predicciones, para 2009, empiezo a apostar.

Paradox?

Sometimes giving the right importance to the right thing is the wrong thing to do.

There's always wonder in the things that looks simple but are complex, as well as on the things that looks complex but are simple.

Could it be that much of our thought process and the way we understand reality is failed at base? If so, is it a self preserving mechanism to save the mind from madness?

Preocupaciones

Conforme pasa el tiempo las cosas triviales que nos rodean van nublando nuestra consciencia.

Simplemente llaman tanto nuestra atención y exigen tanto de nuestro tiempo, que nos impiden concentrarnos en lo que realmente importa: lo que hay atrás del velo al que llamamos realidad.

Conforme crecemos, vamos adquieriendo responsabilidad que es casi imposible eludir, y eso termina mermando nuestro desarrollo.

Es posible regresar y enfocarnos en lo importante, pero al hacerlo, necesariamente tendremos que negar la trivialidad en que vivimos, tendremos que dejar eso que creemos es importante porque lo hacemos, cuando la verdad es que su importancia radica en que no lo dejamos de hacer.

Es por todas esas precupaciones que estamos condenados a perder la batalla, cuando lo que realmente importaba era comprender lo que no era la guerra.

117-126

Las cosas no siempre salen como las planeamos, a veces no en tiempo, otras no en forma. Como siempre, y para no olvidar las cosas que debemos tener presentes, este hábito continúa.

117. Si quieres ser más rico, no siempre es buena opción vender tu dinero.
118. Para ser experto en algo, no es suficiente con aprenderlo, hay que enseñarlo.
119. Ser autosuficiente no significa que debas imprimir tu propio dinero.
120. Cuando se trata de creatividad, la ficción aún tiene mucho que aprender de la realidad.
121. Nunca des todo por una persona, a menos que puedas forzarla a que dé todo por ti.
122. Gran parte de la felicidad consiste en encontrar el compromiso entre esfuerzo y recompensa.
123. Aparenta más confianza en ti mismo de la que realmente tienes.
124. No creas que eres tan bueno como le haces creer a los demás.
125. Un problema es motivador para hacer una cosa, muchos problemas no motivan a hacer muchas cosas.
126. Si siempre conociéramos las discrepancias entre nuestro cirterio y la realidad, la vida perdería sentido.

Control

Algunas veces tenemos influencia sobre algunas personas que nos rodean. Casi siempre ocurre sin que realmente lo intentemos, pero en ciertas ocasiones, lo hacemos deliberadamente. La mitad del poder que se tiene sobre otra persona, consiste en el hecho de que tal persona no lo sepa.

Sorpresas...

No importa cuánto te esmeres en mantener el control sobre ti y tu entorno, la vida siempre se las arregla para sorprenderte.
Debemos mantener la perspectiva, pues de no hacerlo, podemos perder contacto con la realidad y volar, y caer.
La realidad es más cruda, dura y plana de lo que nos queremos hacer creer. Y es eso precisamente lo que la hace tan enigmática e impredecible.

Redes Sociales

Hoy en día es relativamente común que un usuario de internet pertenezca a alguna red social (live space, facebook, mySpace, linkedIn) pero hasta aquí no hay nada nuevo bajo el sol.

Lo que produce cierta ansiedad es que tarde o temprano te pones a buscar contactos de los cuales hace más de 15 años que no sabes nada. En ninguna de las pocas redes sociales en las que tienes cuenta los encuentras. Pero ¡Oh sorpresa!, Yahoo! y Google saben muchas cosas acerca de esas personas.

Si bien facebook o mySpace nos facilitan encontrar a otras personas, en realidad no es sorprendente que actualmente exista tanto peligro de robo de identidad y fraude telefónico. Unas cuantas búsquedas en los motores de búsqueda populares y es suficiente para encontrar información personal que difícilmente encontrarás (porque nadie en su sano juicio las publica) dentro de las mismas aplicaciones de redes sociales.

Mucha de esta información se escapa a instituciones que no tienen la delicadeza de tratar con la debida confidencialidad los datos de sus usuarios/clientes. Y lo triste es que termina estando al alcance de quien quiera que se sepa 2 ó 3 datos acerca de nosotros.

Por otro lado, se puede utilizar este problema para localizar personas que hace mucho no sabías de ellas y quienes no se han tomado el tiempo de suscribirse a las redes sociales que tú utilizas... como todo en la vida (otra vez) cualquier cosa tiene aplicación una vez que encontramos la situación adecuada.

Resfriado

La última vez que estuve resfriado (septiembre y octubre del año pasado), realmente no salí sino hasta que recibí las llaves del Swift (que para este momento ya ha acumulado sus primeros 10,000 kilómetros).

Nunca terminé de publicar las pruebas de manejo de todos los autos que conduje para poder decidirme por el Suzuki. Cada vez es más difícil encontrar tiempo para pensar dos incoherencias que puedan ser transformadas en un post.

Lo único que sé es que cuando me resfrío y los anthistamínicos empiezan a hacer su trabajo, las sinapsis fallidas entre mis neuronas empiezan a producir el extraño efecto de considerar como buenas ideas algunas que de otra forma no lo serían. Los sueños se hacen más vívidos y es difícil mantenerse despierto, y es difícil mantenerse dormido.

Y es en momentos así es fácil arrepentirse de lo que se ha dicho (y de lo que no). A veces es desconcertante querer pensar algo y no saber cómo. Y es angustiante querer olvidar algo y tampoco poder hacerlo.

Pero dentro de tanta imaginación, entre sueños y realidades amalgamadas, hay pequeños instantes de sueños lúcidos, donde vemos todo claramente, todo aquello que en el pasado nos negamos a observar. Y el instante se va, el recuerdo se queda impreso en la memoria y nunca más volverá a abandonarte.

Si todo fuera tan fácil como salir a comprar un auto, supongo que todo seguría siendo igual de complejo. Aún no estamos listos para salir a buscar el Mazda6, ni aunque el resfriado me dure lo que resta del año.

Día libre

Por lo general el calor empieza a trabajar el mismo día en que el aire acondicionado de tu oficina decide tomarse el día libre. Conociendo esta ciudad, la calefacción va a fallar dentro de 3 días que esté nevando.

Adiós iTunes

Hace unos cuantos meses recibí de regalo un iPod Nano de tercera generación, y aún cuando es el primero que tengo, ya estaba más o menos familiarizado con la interfaz del iPod. Y aunque no lo estuviera, la filosofía simplista de Apple hace que utilizar utilizar esos dispositivos sea toda una experiencia. Pero no es de experiencia de usuario de lo que quería hablar hoy (bueno no del todo).

El caso es que el iPod desde siempre se ha caracterizado por tener una interface muy simple e intuitiva, y ese ha sido uno de sus principales motivos de éxito. Ahora bien, ahondando un poco en cómo funciona un iPod, Apple tuvo la gentileza de diseñar una base de datos propietaria para almacenar los archivos multimedia en el dispositivo. Hasta aquí no hay ningún problema, pues una base de datos se vuelve muy eficiente para manipular la información.

El problema radica en que el iPod, como tal, no puede escribir dicha base de datos y necesita un dispositivo externo que haga ese trabajo. Dicho dispositivo externo es el ahora tna popular iTunes. Hoy no vamos a ahondar en como parte de toda esta filosifía de diseño está muy ligada a usar la iTunes Store, que le debe dar un par de dólares de ganancia adicional a Apple.

El caso es que sería muy bueno que el propio iPod pudiera indexar cualquier contenido que le fuera transferido desde la computadora, conectándolo como una unidad de disco externa. Pero pues eso no ocurre y no ocurrirá en un futuro cercano, ¿ya había comentado que iTunes Store sigue siendo buen negocio para Apple?

Ahora bien, esto nos lleva a que necesitamos iTunes (o algo que haga las veces de) para poder sincronizar el iPod. Si yo fuera nuevo en esto de los MP3 yo creo que no habría problema en hacer las cosas como Apple quiere, pero ocurre que la mayoría de nosotros no somos nuevos y tampoco queremos hacer las cosas como alguien más quiere. Y el problema con iTunes es que, definitivamente no es nada amigable en cuanto al manejo de la música que tienes en tu computadora. De hecho, pareciera que iTunes tiene voluntad propia en cuanto a lo que quiere hacer físicamente con tus archivos.

Luego descubrí que Winamp (mi reproductor mp3 favorito desde hace 11 años ), ofrecía soporte para iPod desde la versión 5.2. Pero tal soporte era muy limitado.

Luego, hace un par de meses descubrí el mliPod, que es un Plug-in para Winamp y que soporta mucha más funcionalidad que el soporte nativo de Winamp.

Dentro de las muchas cosas que se pueden hacer en mliPod están: sincronizar canciones, videos, audiolibros, podcast y fotos. También te permite sincronizar tu iPod con varias computadoras a la vez y muy importante: te permite copiar música de un iPod hacia tu disco duro. Otra gran ventaja es que la herramienta para crear smartPlayLists del Winamp Media Library es más versátil que la del iTunes, con lo cual se pueden crear PlayLists realmente inteligentes con las que te puedes asegurar que tu iPod siempre cuente con la música que realmente quieres portar.

Algo a lo que le falta trabajo es a la sincronización de podcasts, pues definitivamente quedan mejor organizados en el iPod si se hace desde iTunes, específicamente los títulos, autores y descripciones. Aunque hay que reconocer que algunos podcasts si quedan bien organizados. Otra cosa que le falta es algo de trabajo a una interface mas intuitiva, si bien el diseño del plug-in está muy limitado por la filosofía de Apple y su firmware, entonces hay cosas que simplemente no se harán mejor (o más fácil) que en iTunes.

Y algo que mliPod probablemente nunca haga (y es la única razón por la que es necesario tener instalado iTunes): las actualizaciones al firmware del iPod.

Pero bueno, no hay que olvidar que nos encontramos dentro de Winamp, con todas sus ventajas (como las Global Hotkeys para prácticamente cada comando que quieras utilizar (de lo cual ya hablaremos en otra ocasión)), y eso le añade un plus que Apple tardará en igualar.

Debo admitir que en primera instancia tenía una postura esceptica frente al mliPod, pero después de un día de prueba, realmente se volvió agradable tener Global Hotkeys para agregar los ratings a las canciones, para sincronizar las playlists (que pudieron haberse modificado al cambiar el rating o simplemente al reproducir la canción) y para desconectar el iPod, todo sin tener una venta que obstruyera mi ambiente de desarrollo y me permitiera seguir trabajando y disfrutando música al mismo tiempo. Fue suficiente para olvidarme de iTunes.

Tal vez mliPod no sea para ti, pero si tienes un iPod, no te gusta la forma en como iTunes trata a tu colección de mp3 y/o prefieres Winamp, entonces vale la pena que visites http://mlipod.sourceforge.net/ lo peor que puede pasar es que sigas prefiriendo iTunes. Yo ya no.

Advertencia

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Tomado de xkcd.com

Llegan momentos en la vida de todo programador en que quisiera que la computadora le gritara donde está ese pequeño error que ha estado buscando (con moderadamente nulo éxito) durante todo el día.

Cuando el programador en cuestión obtenga una herramienta así, pasará el tiempo recordando como antes las cosas eran mejores, tal vez más difíciles, pero a también más personales. Si no hace toda esa reflexión, al menos deseará desactivar la molesta opción para que la computadora ya no le esté recordando sus errores.

Pero todo habrá evolucionado, las nuevas tecnologías ofrecerán opciones de las que la ciencia ficción sólo soñaba ayer (hoy ya algún geek hizo un prototipo moderadamente funcional (mañana alguien más se habrá hecho rico con tal invento (pero ya después hablaremos de eso))). El programador en cuestión terminará adoptando todas esas novedades y su trabajo será más sencillo (su vida, casi más feliz), hasta que llegue otro momento de ansiedad y desesperación, donde se ponga nuevamente la realidad en perspectiva (con los respectivos trabajo sencillo y vida feliz fluyendo agua abajo por el escusado). Me han contado.