... just when you thought that things could not get any worse, they do. That is simply astonishing, it doesn't matter how hard you try to avoid it, life always extracts every single drop of perseverance and patience that your being has to offer. It's not surprise then, that by the end of your life, the odds are that you will decide to stay dead.
viernes, agosto 31, 2007
jueves, agosto 30, 2007
Sentimiento de Pérdida
Algo debe estar bien con el Xig Promedio cuando siente una alegría infinita al haber encontrado un diskette que creía haber perdido hace años.
Ahora sólo me falta encontrar el Roller del Optimus Prime que se llevó la inundación del verano de 1990.
Muchas veces intentamos llevar nuestra vida desprendidos de las cosas materiales, tratando de dar poca importancia a los artefactos y cosas que nos rodean, la verdad es que es muy difícil, y siempre terminamos otorgando un valor a los objectos que nos acompañan.
Creamos un lazo que la mayoría de las veces es dificil de romper (para nosotros, al objecto ni le cuesta). Las cosas que nos pertenecen y que sólo nosotros utilizamos, nos hacen establecer la relación de nuestro presente con nuestro pasado, y en cierta forma nos ayuda a entender a un nivel muy personal, el alcance y el rol que puede tener nuestra existencia. Son nuestro marco de referencia.
La mayoría de esos objectos inanimados tienen mucha probabilidad de superar nuestra existencia y, en algunas circunstancias, incluso superarán nuestra memoria.
No pretendo decir que lo importante son las cosas materiales, de hecho la interacción entre las personas es fundamental, pues a final de cuentas, no somos más que los rincones de memoria que habitamos en los demás. No obstante, debemos aceptar que no podemos permitir que nuestra existencia esté definida sólo por las personas que nos conocen. Pues al final del tiempo, nuestra vida llega sólo tan lejos como llegue la última persona que nos conoció y, muy importante, nos recuerda.
Y existen los registros, y ahí está nuestra fascinación cada vez que vemos objetos que pertenecieron a personas que vivieron hace décadas o incluso cientos o miles de años. No podemos más que preguntarnos por todo lo que habrá vivido aquella persona, imaginamos cosas que pudieron haber ocurrido algún día específico de su vida. Ya en otra ocasión hablaremos de la sensación o ansiedad de querer ser alguien más.
Y bueno, el hecho de haber encontrado el diskkette, sería inútil si no hubiera funcionado, a final de cuentas ese era sólo el contenedor, afortunadamente los archivos aún estaban ahí, y todos en perfecto estado. Hace algunos años cuando me di cuenta que no estaba, tal vez hasta perdí una noche de sueño. También sucedió cuando falló el disco duro de mi primer computadora, todo lo que ahí había y que no tenía respaldo, simplemente desapareció.
Ahora sólo me falta encontrar el Roller del Optimus Prime que se llevó la inundación del verano de 1990.
Muchas veces intentamos llevar nuestra vida desprendidos de las cosas materiales, tratando de dar poca importancia a los artefactos y cosas que nos rodean, la verdad es que es muy difícil, y siempre terminamos otorgando un valor a los objectos que nos acompañan.
Creamos un lazo que la mayoría de las veces es dificil de romper (para nosotros, al objecto ni le cuesta). Las cosas que nos pertenecen y que sólo nosotros utilizamos, nos hacen establecer la relación de nuestro presente con nuestro pasado, y en cierta forma nos ayuda a entender a un nivel muy personal, el alcance y el rol que puede tener nuestra existencia. Son nuestro marco de referencia.
La mayoría de esos objectos inanimados tienen mucha probabilidad de superar nuestra existencia y, en algunas circunstancias, incluso superarán nuestra memoria.
No pretendo decir que lo importante son las cosas materiales, de hecho la interacción entre las personas es fundamental, pues a final de cuentas, no somos más que los rincones de memoria que habitamos en los demás. No obstante, debemos aceptar que no podemos permitir que nuestra existencia esté definida sólo por las personas que nos conocen. Pues al final del tiempo, nuestra vida llega sólo tan lejos como llegue la última persona que nos conoció y, muy importante, nos recuerda.
Y existen los registros, y ahí está nuestra fascinación cada vez que vemos objetos que pertenecieron a personas que vivieron hace décadas o incluso cientos o miles de años. No podemos más que preguntarnos por todo lo que habrá vivido aquella persona, imaginamos cosas que pudieron haber ocurrido algún día específico de su vida. Ya en otra ocasión hablaremos de la sensación o ansiedad de querer ser alguien más.
Y bueno, el hecho de haber encontrado el diskkette, sería inútil si no hubiera funcionado, a final de cuentas ese era sólo el contenedor, afortunadamente los archivos aún estaban ahí, y todos en perfecto estado. Hace algunos años cuando me di cuenta que no estaba, tal vez hasta perdí una noche de sueño. También sucedió cuando falló el disco duro de mi primer computadora, todo lo que ahí había y que no tenía respaldo, simplemente desapareció.
miércoles, agosto 29, 2007
Cambios
Ha pasado tiempo desde la última vez que generé contenido nuevo para este blog (y extrañamente tenía que ver con Fórmula 1 (¡Que sorpresa!)).
Durante estos dos meses han pasado tantas cosas trascendentales, de esas que te cambian la vida, alteran tu percepción del mundo y hasta te hacen reconsiderar tus valores (No, no es diarrea a mitad de examen final de Mecánica Cuántica, pero casí.). Bueno estos eventos me han mantenido ocupado en otras cosas y he tenido descuidado este espacio.
Primero a mitad de Junio me mudé a mi nueva casa. Una casa normal, en un fraccionamiento de casas clónicas. No es la Wayne Manor, pues hay que seguir guardando apariencias, pero tampoco es una casa estilo Hobbiton como en la que viví en mis tiempos de estudiante. Desafortunadamente, el costo de la vivienda (y de cualquier otra cosa) en Monterrey, no es lo que se puede decir accesible, así que el banco es dueño de una buena parte de mi alma hasta que termine de pagar la hipoteca. Aunque eso de que mi alma le pertenezca a alguna institución financiera es algo que ya me es muy familiar.
El caso es que en el fraccionamiento donde se encuentra la nueva XigHouse, Telmex ha decidido que aún no vale la pena cablear. Específicamente en la calle de mi casa, en gran parte, supongo, a que todos mis vecinos tienen línea de Axtel. El caso es que sin Telmex no hay Infinitum (que nosotros por alguna razón pronunciamos Infínitum). Y pues como el Xig Promedio no es lo suficientemente Wireless para conectarse directo a blogger, entonces el proceso de publicación se ha visto mermado.
Durante estos dos meses han pasado tantas cosas trascendentales, de esas que te cambian la vida, alteran tu percepción del mundo y hasta te hacen reconsiderar tus valores (No, no es diarrea a mitad de examen final de Mecánica Cuántica, pero casí.). Bueno estos eventos me han mantenido ocupado en otras cosas y he tenido descuidado este espacio.
Primero a mitad de Junio me mudé a mi nueva casa. Una casa normal, en un fraccionamiento de casas clónicas. No es la Wayne Manor, pues hay que seguir guardando apariencias, pero tampoco es una casa estilo Hobbiton como en la que viví en mis tiempos de estudiante. Desafortunadamente, el costo de la vivienda (y de cualquier otra cosa) en Monterrey, no es lo que se puede decir accesible, así que el banco es dueño de una buena parte de mi alma hasta que termine de pagar la hipoteca. Aunque eso de que mi alma le pertenezca a alguna institución financiera es algo que ya me es muy familiar.
El caso es que en el fraccionamiento donde se encuentra la nueva XigHouse, Telmex ha decidido que aún no vale la pena cablear. Específicamente en la calle de mi casa, en gran parte, supongo, a que todos mis vecinos tienen línea de Axtel. El caso es que sin Telmex no hay Infinitum (que nosotros por alguna razón pronunciamos Infínitum). Y pues como el Xig Promedio no es lo suficientemente Wireless para conectarse directo a blogger, entonces el proceso de publicación se ha visto mermado.
Pero bueno, siguiendo con los eventos cambia-vidas, el segundo evento importante es que Évelyn empezó a caminar. Y es cierto lo que dice la gente, siempre que tus hijos logran una meta importante, te llena un sentimiento de satisfacción. Hasta al Xig Promedio se le ha escuchado murmurar: Algo debo estar haciendo bien, ¿Me pregunto qué será?.
De una u otra forma Evelyn se las ha arreglado para mantener el control de manipulación sobre sus padres. Y se le ha descubierto caminando cuando ella cree que nadie la está viendo. Pero apenas ve a alguien y extiende la mano para pedir ayuda. Cuenta la leyenda que trae a sus padres marcando el paso, pero es algo que no nos consta y no aceptaremos otra vez.
Y bueno el siguiente mighty-life-changing-fate-forging-event que me mantuvo alejado de publicar una nueva entrada tiene que ver con automóviles. Sí, la vida del Xig Promedio está llena de automóviles y realmente nos cuesta trabajo entender cómo es que hay algunas actividades que no los requieran. Pero bueno, lo que ocurrió esta vez fue que el, ya mítico, Ford Escort sufrió una terrible falla en el motor (¿otra vez?) .
Resulta que un asiento de una válvula se rompió, cayó al cilindro y pues lo calló. Se rompió un pistón y se golpeó la cabeza del motor. Y ya cuando hablamos de la cámara de combustión, pues tristemente estamos hablando de cosas mayores.
El caso es que durante los últimos 2 años he pagado en mantenimiento y reparaciones más dinero del que me costaría haber dado el enganche de un auto nuevo. Y a final de cuentas, el sentido de tener auto termina cuando tu auto usado "confiable" tiene una falla terminal después de que haz pasado por tu hija a la guardería y la temperatura ambiente es nada más y nada menos (más bien mucho, mucho más) que superior a tu temperatura corporal.
De una u otra forma Evelyn se las ha arreglado para mantener el control de manipulación sobre sus padres. Y se le ha descubierto caminando cuando ella cree que nadie la está viendo. Pero apenas ve a alguien y extiende la mano para pedir ayuda. Cuenta la leyenda que trae a sus padres marcando el paso, pero es algo que no nos consta y no aceptaremos otra vez.
Y bueno el siguiente mighty-life-changing-fate-forging-event que me mantuvo alejado de publicar una nueva entrada tiene que ver con automóviles. Sí, la vida del Xig Promedio está llena de automóviles y realmente nos cuesta trabajo entender cómo es que hay algunas actividades que no los requieran. Pero bueno, lo que ocurrió esta vez fue que el, ya mítico, Ford Escort sufrió una terrible falla en el motor (¿otra vez?) .
Resulta que un asiento de una válvula se rompió, cayó al cilindro y pues lo calló. Se rompió un pistón y se golpeó la cabeza del motor. Y ya cuando hablamos de la cámara de combustión, pues tristemente estamos hablando de cosas mayores.
El caso es que durante los últimos 2 años he pagado en mantenimiento y reparaciones más dinero del que me costaría haber dado el enganche de un auto nuevo. Y a final de cuentas, el sentido de tener auto termina cuando tu auto usado "confiable" tiene una falla terminal después de que haz pasado por tu hija a la guardería y la temperatura ambiente es nada más y nada menos (más bien mucho, mucho más) que superior a tu temperatura corporal.
Después de 2 semanas y media bien muerto en el taller, el Escort volvió a andar (sí, sí, como Lázaro, pero tuve que pagar un dineral por el 'milagrito'). Pero en cierta forma, cada vez que ocurre una falla catastrófica como ésta, simplemente ya no puedes confiar en el auto de la misma forma en como lo hacías antes. Y no es que el auto tenga sus propias intenciones de no facilitarte la vida, sino que, con el tiempo, el auto adquiere la malicia de dificultar tus tareas cotidianas y cuando te dejas, hasta es capaz de atacarte. Ya me pasó alguna vez con el Chrysler Phantom, que hacía lo que fuera con tal de ponerme de cabeza (y alguna vez casi lo logra, literalmente); y no estoy dispuesto a que el Escort haga lo mismo.
Durante las última semana he estado viendo opciones para comprar un auto para mi esposa. Sí, hay que convencer al nuevo auto que será de ella, pues los autos de ellas por lo general duran más que los de ellos (y por lo general no reaccionan homicidamente hacia su dueño). Pero en general estamos buscando un auto económico y pequeño, pero seguro y al menos equipado con aire acondicionado (¡Oh! mítico sistema salvavidas).
'Económico' porque, como ya mencioné anteriormente, casi toda mi alma pertenece a la hipotecaria, y no me van a querer dar el crédito para comprar el Lotus Elise si les ofrezco a cambio sólo el 10% de alma que me queda disponible, de hecho no creo que ni el Mazda6 me quieran vender. 'Pequeño' porque así se gasta menos combustible cuando andas de arriba para abajo dentro del embotellamiento perenne en que se ha convertido esta ciudad. 'Seguro' porque uno nunca sabe cuando puedes ser protagonista de películas como Amores Perros o Crash y 'Equipado con aire acondicionado' porque no quiero convertirme en estadística de muerte por cocción intravehícular.
Los autos que encontré con las características deseadas son los siguientes: Fiat Grande Punto, Honda Fit, Nissan Tiida(Versa para otros mercados), Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Renault Clio (Clio III o EuroClio (como le dicen aquí para poder seguir vendiendo el Clio ya descontinuado en el mundo civilizado)). El hecho de que cada uno de ellos tenga un manejo divertido, es meramente coincidental y otra vez juramos no haberlo notado hasta este momento. Esperemos tomar una decisión de compra antes de que el Escort vuelva a fallar.
Durante las última semana he estado viendo opciones para comprar un auto para mi esposa. Sí, hay que convencer al nuevo auto que será de ella, pues los autos de ellas por lo general duran más que los de ellos (y por lo general no reaccionan homicidamente hacia su dueño). Pero en general estamos buscando un auto económico y pequeño, pero seguro y al menos equipado con aire acondicionado (¡Oh! mítico sistema salvavidas).
'Económico' porque, como ya mencioné anteriormente, casi toda mi alma pertenece a la hipotecaria, y no me van a querer dar el crédito para comprar el Lotus Elise si les ofrezco a cambio sólo el 10% de alma que me queda disponible, de hecho no creo que ni el Mazda6 me quieran vender. 'Pequeño' porque así se gasta menos combustible cuando andas de arriba para abajo dentro del embotellamiento perenne en que se ha convertido esta ciudad. 'Seguro' porque uno nunca sabe cuando puedes ser protagonista de películas como Amores Perros o Crash y 'Equipado con aire acondicionado' porque no quiero convertirme en estadística de muerte por cocción intravehícular.
Los autos que encontré con las características deseadas son los siguientes: Fiat Grande Punto, Honda Fit, Nissan Tiida(Versa para otros mercados), Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Renault Clio (Clio III o EuroClio (como le dicen aquí para poder seguir vendiendo el Clio ya descontinuado en el mundo civilizado)). El hecho de que cada uno de ellos tenga un manejo divertido, es meramente coincidental y otra vez juramos no haberlo notado hasta este momento. Esperemos tomar una decisión de compra antes de que el Escort vuelva a fallar.
El problema cuando salgo comprar es que por lo genera voy acompañado por algún otro Xig, al menos por el Xig Promedio. Esto hace que las discusiones sean, si no interesantes, al menos largas. Y por lo general ocurre que para cuando tomamos un decisión de compra, el artículo en cuestión no sólo se ha descontinuado, sino que se ha retirado completamente del mercado y los coleccionistas lo han olvidado.
Ya cuando haya manejado los autos mencionados hablaremos de cada uno de ellos. Así como también ya en otra ocasión hablaremos de un auto que tuve la oportunidad de conducir el viernes pasado y cuyo dueño me dijo literalmente: 'Irvin no venimos a Morones a pasear, venimos a que le pises.'
miércoles, junio 27, 2007
La nueva Fórmula 1...
... no lo es.
En cierta forma la rivalidad actual entre Fernando Alonso y Lewis Hamitlon en McLaren, es una copia (con sus respectivos toques artísticos) de la situación de hace 19 años en McLaren, donde el campeón consagrado fuera puesto a prueba (y perdiera) contra el novato.
Y no quiero decir que Hamilton sea el nuevo Senna (es demasiado amable en la pista para tomar ese título(pero los 7 podiums consecutivos (incluyendo 2 victorias en las últimas 2 carreras) no son algo que deba pasarse por alto)). Tampoco estoy diciendo que Alonso sea el nuevo Prost (aunque con la forma en que ganó los 2 últimos campeonatos, da esos destellos de grandeza), pero ciertamente Ron Dennis debe tener cierta sensación de déja vù.
Supongo que a final de cuentas hay ciertas cosas que están destinadas a repetirse, o simplemente nuestra realidad es tan limitada, que es inevitable encontrar la relación entre dos situaciones relativamente ajenas entre sí.
Supongo que el obsrevador externo podría tratar este caso como la paradoja del gato de Scrhodinger, pero eso será algo de lo que ya después hablaremos.
Las próximas 3 carreras son cruciales, ahora la pregunta es, ¿podrá Alonso conceder la ventaja a Hamiltón así como Rossi la ha concedido a Stoner? Ciertamente la Ducati está muy por arriba de la Yamaha, y ni siquiera la genialidad de Rossi ha podido mantenerlo cerca de Stoner. No obstante, la forma en como enfrenta la realidad, demuestra cierta madurez en Valentino, que antes era difícil de apreciar y que ciertamente, es difícil de apreciar actualmente en Fernando.
Un mes más para ver si la nueva Fórmula 1 sí lo es.
En cierta forma la rivalidad actual entre Fernando Alonso y Lewis Hamitlon en McLaren, es una copia (con sus respectivos toques artísticos) de la situación de hace 19 años en McLaren, donde el campeón consagrado fuera puesto a prueba (y perdiera) contra el novato.
Y no quiero decir que Hamilton sea el nuevo Senna (es demasiado amable en la pista para tomar ese título(pero los 7 podiums consecutivos (incluyendo 2 victorias en las últimas 2 carreras) no son algo que deba pasarse por alto)). Tampoco estoy diciendo que Alonso sea el nuevo Prost (aunque con la forma en que ganó los 2 últimos campeonatos, da esos destellos de grandeza), pero ciertamente Ron Dennis debe tener cierta sensación de déja vù.
Supongo que a final de cuentas hay ciertas cosas que están destinadas a repetirse, o simplemente nuestra realidad es tan limitada, que es inevitable encontrar la relación entre dos situaciones relativamente ajenas entre sí.
Supongo que el obsrevador externo podría tratar este caso como la paradoja del gato de Scrhodinger, pero eso será algo de lo que ya después hablaremos.
Las próximas 3 carreras son cruciales, ahora la pregunta es, ¿podrá Alonso conceder la ventaja a Hamiltón así como Rossi la ha concedido a Stoner? Ciertamente la Ducati está muy por arriba de la Yamaha, y ni siquiera la genialidad de Rossi ha podido mantenerlo cerca de Stoner. No obstante, la forma en como enfrenta la realidad, demuestra cierta madurez en Valentino, que antes era difícil de apreciar y que ciertamente, es difícil de apreciar actualmente en Fernando.
Un mes más para ver si la nueva Fórmula 1 sí lo es.
viernes, junio 22, 2007
Flashback
Un día común, tan común como cualquier otro, te involucras en una plática trivial, tan trivial como cualquier otra. Y después de comprobar que no siempre las conversaciones son simples monólogos que se entrecruzan, te das cuenta de algo acerca del pasado que ahora parece obvio pero entonces no lo era tanto.
Y en ese preciso momento, cuestionas el estado actual en que te encuentras. Cuestionas las entonces causas de las pasadas consecuencias que ahora son causas del futuro inmediato.
La conversación continúa, te ofrece piezas de información que, en otra situación o momento parecería tan hueca y sin sentido.
Sin embargo no lo es, cada bit de información que recibes encuentra su paso para navegar hacia atrás, brincando entre eventos insignificantes y llenando los huecos con los que has vivido durante años. Huecos que en realidad no sabías que existían.
Las palabras toman una connotación que es ajena al observador externo y con toda la carga emocional e intelectual que implica, se vuelven efímeras para los interlocutores.
El resultado termina dando sentido a un pasado que nunca ocurrió, quitando sentido al futuro y apenas haciendo inteligible el presente que se distorsiona lenta, pero firme y constantemente.
Finalmente termina y te deja un sentimiento de ansiedad y desesperación que será tu alimento por mucho tiempo; hasta que otro evento insignificante, tan insignificante como cualquier otro, te cambie nuevamente.
Y en ese preciso momento, cuestionas el estado actual en que te encuentras. Cuestionas las entonces causas de las pasadas consecuencias que ahora son causas del futuro inmediato.
La conversación continúa, te ofrece piezas de información que, en otra situación o momento parecería tan hueca y sin sentido.
Sin embargo no lo es, cada bit de información que recibes encuentra su paso para navegar hacia atrás, brincando entre eventos insignificantes y llenando los huecos con los que has vivido durante años. Huecos que en realidad no sabías que existían.
Las palabras toman una connotación que es ajena al observador externo y con toda la carga emocional e intelectual que implica, se vuelven efímeras para los interlocutores.
El resultado termina dando sentido a un pasado que nunca ocurrió, quitando sentido al futuro y apenas haciendo inteligible el presente que se distorsiona lenta, pero firme y constantemente.
Finalmente termina y te deja un sentimiento de ansiedad y desesperación que será tu alimento por mucho tiempo; hasta que otro evento insignificante, tan insignificante como cualquier otro, te cambie nuevamente.
viernes, junio 08, 2007
106-116
Cuando despertó, la lista todavía estaba allí.
106. To have beautiful eyes you must see beautiful things.
107. Mientras menos sepan las personas de ti y más sepas tú sobre ellas, tu poder se incrementa.
108. There are places where fun is accepted, there are places where it's needed.
109. Las personas honestas son peligrosas.
110. Wearing hearphones may not reduce the office noise, but will reduce the number of co-workers who try to talk with you.
111. Cuando el código deja de funcionar misteriosamente, antes de nadar en lo desconocido, sincroniza con el repositorio.
112. There is no place like localhost
113. The best ideas always come when you don't have anything at hand to write them down.
114. Cuando escribes cada idea genial que tienes, te das cuenta que en realidad no todas son geniales. Tal vez ninguna.
115. Si te sientes feliz, simepre hay música que puede ayudar a aliviar tu situación.
116. No persigas a tu sueños. Observa a donde se dirigen y espéralos allá.
106. To have beautiful eyes you must see beautiful things.
107. Mientras menos sepan las personas de ti y más sepas tú sobre ellas, tu poder se incrementa.
108. There are places where fun is accepted, there are places where it's needed.
109. Las personas honestas son peligrosas.
110. Wearing hearphones may not reduce the office noise, but will reduce the number of co-workers who try to talk with you.
111. Cuando el código deja de funcionar misteriosamente, antes de nadar en lo desconocido, sincroniza con el repositorio.
112. There is no place like localhost
113. The best ideas always come when you don't have anything at hand to write them down.
114. Cuando escribes cada idea genial que tienes, te das cuenta que en realidad no todas son geniales. Tal vez ninguna.
115. Si te sientes feliz, simepre hay música que puede ayudar a aliviar tu situación.
116. No persigas a tu sueños. Observa a donde se dirigen y espéralos allá.
martes, junio 05, 2007
Mach 5
Acabo de enterarme que los hermanos Wachowski (quienes se hicieron medianamente famosos por la medianamente famosa trilogía de Matrix) están trabajando en una película donde Emilie Hirsch (The Girl Next Door), Matthew Fox (Lost) y Christina Ricci (Sleepy Hollow) tendrán los roles de Trixie, Racer X y Speed, stack-tivamente.
A estas alturas no pido que tenga la mejor historia, ni los mejores efectos especiales, ni la mejor actuación, ni las actrices más atractivas (por lo general todas las películas que lo intentan fracasan). Sólo espero que sea divertida, y nos haga recordar viejos tiempos a los que vimos esta serie de TV cuando ya era un clásico.
Speed Racer (Meteoro, para los que sólo recordamos el nombre en español (No confundir con Meteoro de Pegaso, que llegó 20 años después a la pantalla del televisor)), The Dark Knight (Batman, no un moreno en armadura)... 2008 parece prometedor.
2 años es buena edad para que Évelyn vaya agarrando el gusto por el cine para niños.
sábado, mayo 26, 2007
What kind of atheist are you?
| You scored as Spiritual Atheist. Ah! Some of the coolest people in the world are Spiritual Atheists. Most of them weren't brought up in an organized religion and have very little baggage. They concentrate on making the world a better place and know that death is just another part of life. What comes after, comes after.
|
Y yo que creí que era mi resultado sería agnóstico, aparentemente no todos los Xigs están en el mismo canal, hora de devangelizar con más fuerza no nos vaya a salir una sorpresa.
lunes, mayo 21, 2007
Espera
Para todos aquellos que se preguntaban qué era lo que ocurría desde que dabas click y presionabas la tecla 'M', hasta que se escuchaba "You wanna piece o' me, boy?"
lunes, abril 23, 2007
Spin
Si eres un DJ y el video te parece familiar, has estado fumando demasiada hierba últimamente.
Si eres un ingeniero de software y el video te parece extrañamente familiar, muy probablemente sean sólo tus traumas buscando una válvula de escape.
Been there, done that.
Si eres un ingeniero de software y el video te parece extrañamente familiar, muy probablemente sean sólo tus traumas buscando una válvula de escape.
Been there, done that.
No importa cuánto esfuerzo le dediques a soportar una aplicación, llegará un momento que las cosas no se podrán meter nuevamente en control (me han contado).
martes, abril 10, 2007
Cosas que debes evitar cuando vas a comprar un auto
Originalmente estaba pensando en hacer una lista de 'Las cosas que debes hacer para comprar un auto', pero en el momento en que lo pensé, me di cuenta que hay muchas formas de hacer las cosas bien, pero siempre hay unas pocas que pueden hacer que todo se salga de control. Además, las cosas negativas van más de acuerdo con el Xig Promedio, pero eso es algo de lo que no hablaremos hoy.
- Cerrar el trato de compra/venta sin haber conducido el auto. Si es un auto nuevo y no lo conduces antes sólo tendrás una vaga idea de qué esperar, y no sabrás si tú y el auto podrán convivir juntos, es algo así como el noviazgo antes del matrimonio, o la cita antes del noviazgo. Si el auto es usado, la simbiosis entre tú y el auto es como un extra, aquí lo que realmente podría salir mal es que el auto no funcione.
- Llegar a la agencia sin saber exactamente qué nivel de equipamiento buscas. En la agencia por lo general te van a ofrecer y mostrar el auto mejor equipado esperando que, si te decides a comprarlo, sea un modelo más caro. Si estás buscando un auto con transmisión manual y con asientos de tela, no te dejes impresionar por el modelo de prueba con quemacocos, asientos de vaca, equipo de sonido Bose, etc. que realmente no es lo que necesitas. Los vendedores te van a ver como al niño que llega con el tendero de la esquina y abre la mano con 3 monedas de peso y 4 de 50 centavos preguntando: ¿Qué ajusto?
- Comprar el auto sin haber encontrado una alternativa. ¿De que sirve que en México se ofrezcan más modelos que en USA, si compramos el primer auto que vemos?
- Comprar el auto sin conocer las primas de seguro. A menos que quieras arriesgarte a que un camión de ruta arruine tu auto a cuando tenga 200 metros en el odómetro, es muy poco sano no saber si vas a pagar más de tenencia o de seguro. Lo cual nos lleva al siguiente punto
- Desconocer el costo por tenencia y otros impuestos. ¿Ahorraste toda tu vida para comprar el McLaren F1 que siempre quisiste? ¿Después de comprarlo te diste cuenta que necesitas trabajar 2 años para pagar cada año de tenencia? ¿El seguro cuesta el doble que la tenencia? ¿Hora de vender el McLaren F1?
- Desconocer el costo del mantenimiento preventivo del auto. Por lo general las agencias sólo hacen válida la garantía si el auto recibe el mantenimiento de agencia. Y el mantenimiento de agencia puede ser tan caro como pocas cosas en esta vida. Y mientras más caro el auto, más caro el mantenimiento, en cierta forma la agencia sabe eso de 'según el sapo la pedrada'. Si quieres que la agencia te robe mucho, no compres un auto que cueste poco.
- Desconocer el historial de depreciación de la marca y modelo en que te interesa comprar. Comprar un auto nunca es una inversión, a menos que se vaya a convertir en un antiguo clásico en en el futuro próximo (altamente improbable). Pocas cosas peores que liquidar el crédito de tu auto y sorprenderte al saber que no lo puedes vender por más de 1/6 de lo que pagaste por él. No hay que soñar, el hecho de investigar no hará que el auto se deprecie menos, pero al menos no sufrirás la sorpresa cuando el momento llegue.
- Ultimo y no por eso menos importante: No saber conducir. Lo último que necesitamos es una persona más en las calles y carreteras que no sepa conducir. Bueno, pero cada quien sabe qué hace con su dinero. Si no puedes pagar el chofer, entonces haz una cochera confortable para tu auto nuevo, o aprende a conducir a la brevedad (no confundir con aprender a conducir tan pronto como puedas (que a su vez se puede confundir con tan rápido como puedas (lo cual no es buena idea para alguien que tiene 5 minutos de saber que hay pedales bajo el volante)))
lunes, abril 09, 2007
Laberinto 2.0
Tomado de xkcd un excelente webcomic.Hay muchas formas de cumplir con requerimientos cambiantes, algunas veces implican un cambio en el diseño de la aplicación, otras veces se puede lograr con un hack. Pero si no consideramos las variables correctas, podemos cambiar la escencia del sistema. Situación poco deseada si eres el usuario o el desarrollador. Situación graciosa si eres alguien no involucrado con el sistema; en cuyo caso tal vez no sea tan gracioso, pues no entenderás por qué discuten usuario y desarrollador. Esto a su vez es una situación graciosa si no eres usuario, desarrolador ni alguien no involucrado en la aplicación, en cuyo caso tu situación es extraña, por no decir anormal, pero eso es algo de lo que ya después hablaremos.
viernes, abril 06, 2007
Confiabilidad
Una de las mayores ventajas, si no es que la mayor, de comprar un auto nuevo, es que sabes exactamente qué y cuándo ha fallado. Conocer el mantenimiento del auto por lo general ayuda en la simbiosis Xig-Auto, algo extremadamente efectivo cuando circulas un viernes santo humedo promedio por las avenidas desiertas de Monterrey.
Bueno, pero no sólo es suficiente con conocer el mantenimiento que el auto recibe. Por lo general, es deseable que el auto no falle en momentos inesperados. Es decir, que tenga buena confiabilidad. Muchas veces está más allá de las manos del conductor y depende completamente del fabricante.
Durante el paso de los años, el Xig promedio ha tenido la oportunidad de conducir constantemente varios autos. Para efectos del experimento definimos 'constantemente' como un periodo de tiempo en días t donde el auto es conducido por el Xig promedio en no menos de t/2 días.
Así pues tenemos los siguientes autos y los periodos en que fueron conducidos:
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Enero 1998
Ford LTD 1977, Enero 1998 - Marzo 1998
Ford Topaz 1984, Marzo 1998 - Junio 1998
Chrysler Phantom 1990, Junio 1998 - Enero 2000
Ford Escort 1999, Enero 2000 - Noviembre 2003
Ford Ka 2001, Diciembre 2003 - Enero 2004
Ford Escort 1999, Enero 2004 - Abril 2007
La siguiente lista contiene las reparaciones mayores que fueron necesarias hacer al auto. Es decir, reparaciones de más de 5,000 pesos y/o donde el auto estuviera detenido más de una semana por reparaciones.
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Junio 1998
En conclusión, comprar un auto nuevo es una decisión entre: obtener confiabilidad en un modelo próximo a ser remplazado y la exclusividad de tener un modelo recién lanzado al mercado.
Bueno, pero no sólo es suficiente con conocer el mantenimiento que el auto recibe. Por lo general, es deseable que el auto no falle en momentos inesperados. Es decir, que tenga buena confiabilidad. Muchas veces está más allá de las manos del conductor y depende completamente del fabricante.
Durante el paso de los años, el Xig promedio ha tenido la oportunidad de conducir constantemente varios autos. Para efectos del experimento definimos 'constantemente' como un periodo de tiempo en días t donde el auto es conducido por el Xig promedio en no menos de t/2 días.
Así pues tenemos los siguientes autos y los periodos en que fueron conducidos:
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Enero 1998
Ford LTD 1977, Enero 1998 - Marzo 1998
Ford Topaz 1984, Marzo 1998 - Junio 1998
Chrysler Phantom 1990, Junio 1998 - Enero 2000
Ford Escort 1999, Enero 2000 - Noviembre 2003
Ford Ka 2001, Diciembre 2003 - Enero 2004
Ford Escort 1999, Enero 2004 - Abril 2007
La siguiente lista contiene las reparaciones mayores que fueron necesarias hacer al auto. Es decir, reparaciones de más de 5,000 pesos y/o donde el auto estuviera detenido más de una semana por reparaciones.
Ford Topaz 1984, Diciembre 1992 - Junio 1998
- Noviembre 1993. Anillado de cilindros, rectificación de motor. Primera anillada del motor a sus 9 años de vida, de los cuales yo no había manejado mas que uno, y ya quemaba aceite desde antes, así que no fue mi culpa.
- Marzo 1998. Anillado de cilindros, rectificación de caja de velocidades. Segunda anillada del motor, a sus 14 años de vida. Para estos momentos el Xig ya había descubierto lo que era la velocidad en carretera, tal vez el motor no se acabó tan pronto después de todo.
- Ninguna reparación mayor al auto. Reparación mayor al Xig, cuyo peroné derecho, a la altura del tobillo, estaba ligeramente fracturado. Tal vez la analogía sería una vieleta de dirección o una junta homocinética.
- Octubre 1998. Alternador, radiador, ECU (computadora del motor), relevador del ventilador de radiador. Básicamente el relevador falló en un viaje en carretera sin haberme dado cuenta. Cometí dos errores, dejar que alguien más conduciera el auto y alentarlo a que probara el turbo. Durante 5 minutos de velocidad el auto generó suficiente calor para hacer explotar una parte del radiador, que a su vez produjo un corto circuito en el alternador, lo cual dañó la computadora del motor. Aquí fue cuando el Xig promedio se dio cuenta de la simbiosis que tenía con sus autos. Sólo logramos un 9º lugar en el concurso de la ACM, insuficiente para pasar a la siguiente ronda.
- Marzo 1999. ECU dañada y problema en la válvula de alivio del turbo. Ambos componentes fallaron por un problema clásico de física: 2 cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo. El Xig promedio tuvo su primer accidente grave. Milagrosamente, nadie salió herido, fuera del Phantom, los otros 4 vehículos, incluyendo la Suburban que brincó varios metros tras el impacto y sobre todo, el orgullo del Xig. Alguno de los Xig's que habitan esta mente prometieron no ponerse al volante de un auto en algún tiempo (luego nos daríamos cuenta que mentían).
- En los 2 meses que manejé este auto, no tuvo ningún problema.
- Agosto 2000. En pleno centro de la ciudad de Monterrey un autobús urbano decide ignorar que estoy a un lado de él y le da un golpe al Escort mientras esperábamos por la luz verde del semáforo. Se tuvo que reemplazar la puerta trasera derecha y hacer trabajo de hojalatería y pintura en la salpicadera trasera izquierda. El seguro de la ruta se hizo cargo de los gastos y pude negociar (si, que flojera esperar al ajustador de tu aseguradora si lo que necesitas es desquitar tu furia por haber envejecido 7 años y medio tras haber recibido el primer golpe en tu auto) que fuera arreglado en una agencia de la Ford: 3 Semanas y media para cambiar una puerta y sacarle un golpe al auto?!?! El trabajo de las agencias Ford apesta. Específicamente de Automotriz Monterrey en Pino Suárez #210 en Monterrey, Aucaza en Zacatecas no es mucho mejor.
- Noviembre de 2003. A los 129,600 kilómetros, el Split Port Induction 2000 de 110 hp (Horse Power no Hewlett-Packard) se rinde y decide dejar de funcionar. Otra vez demostrando la simbiosis auto/Xig. Un muy mal día del Xig y sin siquiera haber corrido y sin estar acelerando el auto, el motor expiró. Antes de este día, ni una pequeña nube de humo, ni una pequeña fuga de aceite o agua. El motor se veía como nuevo, y aún así se dio por vencido.
- Enero 2007. A sus 207,500 kilómetros, el Escort sufre de piedras en el cárter y en el escape. La noche del viaje de regreso de Zacatecas a Monterrey, un planeta enano del tamaño de Ceres descansaba a mitad de la carretera, Xig Promedio precisamente iba recordando cómo extrañaba el tiempo en que los faros del Escort producían tanta luz que eran capaces de convertir la noche en día... "Es eso una piedra???" fue lo último que Xig pudo decir antes del THUMP! CLANK! CLANK! CLANK! CLINK! SCRIEEERRRG!!, momento que las luces de presión de aceite y check engine parpadeaban sin cesar. Incluso prendieron focos de alerta que Xig no sabía que existían, un segundo más tarde se daría cuenta que no eran luces de alerta, sino fuego bajo el auto. Una vez detenido al lado de la carretera, a correr a la cajuela a sacar el extintor y a aprender a usarlo, para apagar las llamas que había en la parte inferior del motor que ahora estaba descubierta. Para el momento en que el ajustador de GNP llegó, dijo que todo estaría bien, que ellos se harían cargo de todo. El auto no entraría al taller hasta 4 días después (supongo que para que al monito del corralón le tocara su parte) y el auto no saldría del taller hasta 4 semanas después. GNP subcontrató a Auto Renova Zacatecas y el taller a su vez subcontrató a un mecánico X para que hiciera el trabajo. El día que llegué por el auto, no me sorprendió cuando alguien me dijo que lo habían olvidado durante 2 días en el autolavado. Incluso creían que yo ya había pasado por él. Pésimo servicio de la seguradora y del taller. Nadie supo decirme qué se le había hecho al auto. Dejaron el sensor de aceite desconectado. Me dijeron que tenía 4 meses de garantía, pero no estaba dispuesto a estar otro mes sin auto, mientras ellos deciden encontrar la cadena de subcontratación para encontrar quien podría conectar el sensor del aceite al tablero.
En conclusión, comprar un auto nuevo es una decisión entre: obtener confiabilidad en un modelo próximo a ser remplazado y la exclusividad de tener un modelo recién lanzado al mercado.
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