Predicciones 2007

Como ya es tradición del Xig Promedio, a inicios de marzo, que está por iniciar la temporada de Fórmula 1, publicamos las predicciones de como creemos que serán las cosas.

Cabe señalar que fue difícil llegar a un acuerdo entre todos los Xig para decidir a los favoritos. Hubo que esperar al necio que se fuera a dormir, al violento hubo que golpearlo hasta el cansancio para que cediera y al introvertido fue necesario embriagarlo para que empezara a hablar (y para que golpeara al violento). Y así, democráticamente obtuvimos lo siguiente.

Campeonato de Constructores:
1-3: Ferrari, McLaren, BMW
4-6: Renault, Honda, Toyota
6-9: RedBull, Toro Rosso, Williams
10-11: Spyker, Super Aguri

Victorias: Ferrari, McLaren, BMW, Renault
Podiums: Honda, Williams, RedBull, Toyota
Puntos: Toro Rosso, Super Aguri
Sin Puntos: Spyker


Campeonato de Pilotos:
1-4: Massa, Raikkonen, Heidfeld, Alonso
5-8: Fisichella, Hamilton, Kovalainen, Button
8-12: Coulthard, Schumacher, Barrichello, Kubica
13-16: Trulli, Wurz, Webber, Rosberg
17-22: Sato, Albers, Sutil, Speed, Liuzzi, Davidson


Victorias: Massa, Raikkonen, Heidfeld, Alonso, Fisichella, Button
Podiums: Hamilton, Kovalainen, Trulli, Kubica, Barrichello
Puntos: Coulthard, Schumacher, Rosberg, Wurz, Davidson, Liuzzi, Webber
Sin Puntos: Albers, Sato, Sutil, Speed

En general, me parece que esta temporada BMW tendrá oportunidad de pelear por algunas victorias. Hay que seguir de cerca cómo evoluciona el diseño 'ecológico' de Honda, pues parece no ser muy amigable con la señal de TV. Si Alonso logra ganar en el McLaren, entonces Kimi habrá hecho el peor cambio de equipo de los últimos tiempos. Y por último, el año pasado Midland estaba pintado como un McLaren y les fue pésimo, este año que Spyker está pintado como un Ferrari , ¿Realmente estarán en posibilidades de obtener mejores resultados que el año anterior?.
En octubre sabremos si el proceso democrático del Xig funcionó mejor que en años anteriores.

Predicciones 2006 - Resultados

Hace un año, hice mis predicciones de lo que sería la temporada 2006 de la Fórmula 1. Aquí están los resultados de lo que ocurrió como creía, lo que sucedió como no creía, lo que pasó como nadie lo esperaría y lo que simplemente no debió haber sido.

En cursiva están las predicciones tal como en el post del año pasado.

Campeonato de Constructores:
Top 3: Renault, Ferrari, Honda
Realidad: Renault, Ferrari, McLaren - 1 Error

4-6: McLaren, Williams, Toyota
Realidad: Honda, BMW, Toyota - 2 Errores

7-9:RedBull, BMW, Toro Rosso
Realidad: RedBull, Williams, Toro Rosso - 1 Error

10-11: MidLand, Super Aguri
Realidad: Midland, Super Aguri - 0 Errores


Detalle de puntos, podiums y victorias por constructor:
Victorias para: Renaul, Ferrari, McLaren, Honda y Toyota
Realidad: Renault, Ferrari, Honda - 2 Errores

Podiums para: RedBull, Williams, BMW
Realidad: McLaren, Toyota, RedBull, BMW - 3 Errores

Puntos: Toro Rosso, Midland
Realidad: Toro Rosso, Williams - 2 Error

Sin Puntos: Super Aguri
Realidad: Super Aguri, Midland - 1 Error



Campeonato de pilotos:
Top 4: Alonso, M.Schumacher, Button, Raikkonen
Realidad: Alonso, M.Shcumacher, Massa, Fisichella - 2 Errores

5-8: Fisichella, Barrichello, Montoya, Webber
Realidad: Raikkonen, Button, Barrichello, Montoya - 3 Errores

9-10: Trulli, Massa
Realidad: Heidfeld, R.Schumacher - 4 Errores

11-14: Coulthard, Rosberg, R.Schumacher, Heidfeld
Realidad: de la Rosa, Trulli, Coulthard, Webber - 6 Errores

15-18: Villeneuve, Speed, Liuzzi, Klien
Realidad: Villeneuve, Kubica, Rosberg, Klien - 4 Errores

19-22: Sato, Albers, Ide, Monteiro
Realidad: Liuzzi, Speed, Monteiro, Albers - 4 Errores
Realidad 23-27: Sato, Doornbos, Ide, Yamamoto, Montagny - Sin predicciones



Detalle de puntos, podiums y victorias por piloto:
Victorias para: Alonso, M.Schumacher, Button, Raikkonen, Fisichella, Montoya, Trulli
Realidad: Alonso, M.Schumacher, Fisichella, Button, Massa - 4 Errores

Podiums para: Webber, Barrichello, Coulthard, Massa, Heidfeld
Realidad: Raikkonen, Montoya, Heidfeld, R.Schumacher, de la Rosa, Coulthard, Kubica - 5 Errores

Puntos para: Rosberg, R.Schumacher, Villeneuve, Klien, Liuzzi, Monteiro
Realidad: Barrichello, Trulli, Webber, Villeneuve, Rosberg, Klien, Liuzzi - 2 Errores

Sin Puntos: Sato, Ide, Speed, Albers.
Realidad: Sato, Ide, Speed, Albers, Monteiro - 1 Error




Pilotos por equipo al Inicio de 2007
-BMW: Heidfeld, R. Shcumacher.
Realidad: Heidfeld, Kubica

-Ferrari: Raikkonen, Massa.
Realidad: Raikkonen, Massa

-Honda: Button, Barrichello.
Realidad: Button, Barrichello

-McLaren: Alonso, M. Schumacher.
Realidad: Alonso, Hamilton

-Midland: Pilotos nuevos.
Realidad: Es comprado por la compañía holandesa Spyker y sus pilotos serán: Albers, Adrian Sutil

-RedBull: Coulthard, Liuzzi
Realidad: Coulthard, Webber

-Renault: Fisichella, Montoya
Realidad: Fisichella, Kovalainen

-Super Aguri: Sato y algún otro piloto japonés.
Realidad: Sato y el británico Anthony Davidson

-Toro Rosso: Speed y algún otro piloto patrocinado por Red Bull
Realidad: Speed y el patrocinado por RedBull Vitantonio Liuzzi

-Toyota: Trulli, Rosberg
Realidad: Trulli, Schumacher



Predicción de Rescate:
Bernie Ecclestone se embolzará varios cientos de millones de dólares por los derechos comerciales de la F1.
Realidad: ¡Cierto!


En conclusión, hay que notar que al igual que hace un año, aún no puedo apostar toda mi fortuna a la F1, pues aún hay varias predicciones que se me escapan. Fue un año muy interesante, donde por primera vez en muchos años se pudo ver a Schumacher peleando por un título que parecía inalcanzable (a final de cuentas lo fue, pero eso no quiere decir que Alonso hubiera tenido un paseo por el parque, como ocurrió en 2005). A final de cuentas Schumacher decide retirarse y anuncia su retiro cuando aún estaba en posibilidades de tener un Campeonato del Mundo por cada 2 temporadas iniciadas: impresionante! A final de cuentas se retira con 7 de 16: aún muy impresionante!

En estos momentos el Xig Promedio está alegando con las demás personalidades sobre las predicciones para la temporada 2007, si todo sale bien, las tendremos publicadas antes del jueves por la noche, hora en que inician las prácticas del Australian Grand Prix, primera carrera de la temporada 2007.

Ni tantos

En esta liga hay una lista de los automóviles que había tenido la oportunidad de conducir hasta hace un año.

De entonces a la fecha he tenido la oportunidad de poner mis manos sobre el volante de:

Nissan Maxima 2000
Mazda 626 1996
Mazda Mazda6 2007
Chevrolet Monza 2002
Ford Focus 2002
Nissan Sentra 2003

Con suerte, este año podré agregar más a la lista. Con mucha suerte, podré cambiar el Escort que ya muestra signos de envejecimiento y cansancio (y de piedras en los riñones y vesícula), por algo que se asemeje más al estilo de conducción del Xig Promedio. Sin suerte, todo seguriá igual.

Por otro lado, un profesor durante mi último semestre de la carrera decía: 'No es cuestión de suerte, es cuestión de habilidad'. Desde entonces he intentado convencerme (a veces con muchos (otras veces con pocos (muchas veces con nulos (e incluso con contradictorios (how's that for each Xig speaking out his mind (de hecho han habido mejores))))) argumentos) de que la suerte es una de mis habilidades.

Engaño

Qué fácil caemos en las conjeturas que hace nuestra mente cuando no comprendemos con lo que estamos lidiando.

Tan pronto como desciframos una nueva variable, nos damos cuenta de lo equivocados que estábamos... aún cuando antes creíamos ir en la dirección correcta.

Me pregunto qué tan errado estoy en mis creencias actuales. Tal vez aún no he encontrado la más mínima verdad.

Supongo que hay pocas cosas más poderosas que la ignorancia. Nos engaña con espejitos, alimenta nuestra soberbia y logra que perdamos de vista la verdad.

Calma

Hay pocas cosas mejores que el silencio.

Nada se compara al silencio que encontramos justo antes de que las cosas se salgan de control. La tranquilidad previa a la tempestad.

Con el tiempo aprendes que esa calma no es más que la máscara que usa la realidad para sorprenderte con la guardia baja.

Luego comienzas a prepararte para que no te tome desprevenido. Pero siempre va un paso adelante de ti.

Desde que recuerdas, cada vez ha sido más doloroso, cada vez es más difícil recuperarse. No puedes hacer nada por evitarlo, sólo estar pendiente a esa paz que le antecede.

El tiempo disminuye su ritmo, la realidad se entremezcla, las sensaciones se confunden... Aquí viene otra vez.

The things you can't get out of your mind.

Once in a while (and sometimes more frequently (when we are talking about the now widely popular Average Xig)) we are prone to remember things from the past. Things that were never meant to be or things that should have ended differently or simply things that just now we realize that ever existed. Once those records get fresh on your mind, you simply can't help but begin to drift away from the here and now.

Hopefully by the end of the day you have found some distraction that breaks the trip so you can start to look for the way home (both literally and metaphorically). Sadly, you are not always able to find both promptly, sometimes you only find one and the other has to wait for another day.

While we are lost we only think about those things that apparently belong to past lives (or past personalities). But thinking on those events doesn't fix anything, all those past moments do nothing but help to create the same angst in the (hopefully distant (but more likely near)) future. And then there you have it, a flow of time that run backwards and takes you somewhere far from the otherwise expected future.

By the time you realize what's going on, it's usually too late. And then you have done/said things that under different circumstances wouldn't be a big deal. Yet the tremble in your body (and your thoughts) clearly tell you that not everything is alright (if anything is at all). You simply can't find the way to came back.

To the casual observer it seems trivial, maybe just a little weird but nothing more than that. The observer simply doesn't knows what is going on closer to you. Good for his or her own sanity. But that only means that you are on your own there. 'Is everything ok?' question is all the help you'll ever get on this matter.

Suddenly, when you think everything is as bad as it gets, it just disappears. And you are able to find the way back. While going back, you feel weird as if being someone else, and it's only then that you realize you just have lost a small part of what you were before, a small part of yourself gave up to let you escape.

Later that night as you try to sleep on your bed, you can't help but think how much time will pass until something trivial triggers the whole journey again. And you wonder if you'll be lucky enough to escape again from yourself.

96-105

Hace mucho tiempo, en una lista muy, muy lejana...

96. Nadie puede ser exactamente como yo, hasta yo batallo en serlo.
97. En tierra de ciegos, el tuerto cobra por ver.
98. Any person capable of angering you becomes your master; he can anger you only when you permit yourself to be disturbed by him
99. No me gusta la oscuridad que sigue a mis sueños.
100. 100 leyes nunca son suficientes.
101. Life is a function of happiness.
102. Cada persona está convencida de que su propia opinión es el sentido común.
103. No te vayas a dormir a menos que hayas aprendido algo nuevo ese día.
105. Nunca des tu opinión, a menos que te la pidan.

つづく

Año Nuevo

Con cada fin de año, celebramos el fin de un ciclo y el inicio de uno nuevo.
Muchas veces aprovechamos este suceso para definir cambios radicales en nuestra vida. No obstante, con o sin cambio, 'radical' es la palabra que sale sobrando. Si escuchamos detenidamente todos los acordes, y si en algún momento de lucidez comprendemos el ritmo, nos daremos cuenta que todo ya se veía venir.
Otras veces, por estas fechas al menos deberíamos celebrar que nuestros ancestros fueron lo suficientemente inteligentes para entender los movimientos de los objetos en el cielo, movimientos que hoy fácilmente pasan desapercibidos. Con el paso del tiempo, con la adquisición de la técnica y el conocimiento, simplemente obviamos, ignoramos o perdemos la esencia de las cosas.

Creatividad

Es difícil tener siempre control sobre nosotros mismos y/o sobre lo que nos rodea.

Hay quienes nunca mantienen el más mínimo control sobre nada, y hay otros que lo logran de forma notable.

Para aquellos que tengan planeado mantener el control hasta las últimas consecuencias, vale la pena mencionar algunos casos en los que ya no hay mucha creatividad de por medio:

• Con una nota haciendo referencia a Freddy Mercury y su habilidad para entregarse al público.
• En un Williams FW16.

Qué rápido se acaban las opciones cuando no se producen la sinapsis adecuadas.

Cuando no conocemos la historia, estamos condenados a repetirla y... definitivamente, a veces hay que quebrarnos la cabeza para ser originales.

Espíritu...

Sabes que el Xig promedio tiene problemas cuando escribe sobre las festividades de fin de año. A final de cuentas, quien puede ignorar la descarga de información que llega en estos tiempos por todos y cada uno de los sentidos, en estas épocas sabemos como: se ve la Navidad, a qué huele, a qué sabe, su textura, sus sonidos... tampoco hay que olvidar el sentido religioso, con las posadas y los 'villancitos'. Ni el sentido del consumismo, con toda la derrama económica que implica.

A final de cuentas, no importa cuánto intentes ignorar el espíritu navideño, llegará un día en que simplemente no podrás evitar tomar una foto que capture lo rescatable del momento.

Una vez que todo termina, cuando realmente descubres lo que estás buscando, te das cuenta del verdadero significado de ese tan trillado espíritu navideño. Y lo mejor de todo, es que no tienes que esperar al siguiente diciembre para volverlo a tener.

Expresión

Más que el hecho de trasladarte de un lugar a otro, conducir tu auto es una forma de expresión.

El hecho de que los autos nuevos estén llenos de tecnología, en cierta forma, reducen nuestra capacidad de expresarnos al volante de los mismos. Limitan la oportunidad de mostrar nuestro toque distintivo.

Es suficiente con recordar los tiempos de la infancia del Xig Promedio, cuando veía por la ventana de su cuarto acercarse el Ford LTD 1977 de sus padres. Era fácil distinguir a la distancia quien lo conducía. Aún cuando no pudiera verse hacia el interior del auto. Pues la forma de conducir de cada persona es notablemente distinta, tal vez no tan distintiva como las huellas dactilares, pero si tanto como la forma de pensar de las personas.

Contrastando, hoy en día es difícil reconocer a las personas por su hábito de conducción. Pues actualmente es el auto quien hace la mayor parte del trabajo.

Pocas personas, tal vez ninguna, podrían distinguir a dos pilotos de Fórmula 1, digamos Fernando Alonso y Kimi Raikkonen visitiendo monos y casco del mismo color y conduciendo el mismo auto, o incluso, conduciendo autos distintos. Viendo la telemetría podríamos identificarlos, pero viéndolos en la pista, sin ninguna otra herramienta que nuestros ojos y oidos, difícilmente notaremos la diferencia entre uno y otro. Algo que no ocurría en tiempos de Prost y Senna, cuando fácilmente se podía saber quien iba a bordo de uno u otro auto.

Tristemente, el mundo no es sólo conducir autos (también hay que construirlos, venderlos, mantenerlos), y en muchas otras actividades, se da el mismo fenómeno. Mientras más profesional o técnicamente avanzada se vuelve una proficiencia o actividad, menos lugar hay para la expresión única de cada una de las personas que la practican.

¿Será acaso que de esta forma nos acercamos a la prefección? Difícilmente perfección, más bien conformismo. Pues fue la diversidad, en primer lugar, la que permitió llegar a los niveles que 'avanzados' que cada una de las actividades humanas han alcanzado. Mientras menos espacio tenemos para esa expresión en cada una de las actividades que realizamos, menos oportunidades tenemos de revolucionar la actividad en cuestión.

Sólo cuando ha pasado el tiempo y alguien adquiere una nueva visión, es cuando se encuentra una nueva oportunidad de separar el límite entre lo esperado y lo posible, y es en ese espacio vacío donde la individualidad sale a jugar y a llenar su único espacio.

A final de cuentas, como seres humanos somos tan insignificantes pero tan complejos... como ya antes dijo Pascal el hombre es "Un punto central entre la nada y el todo e infinitamente distante de entender cualquiera de los dos."

Huevo/Gallina

¿Los hábitos de manejo de los automovilistas son definidos por el diseño de la vialidad? o ¿La vialidad depende de los hábitos de manejo?

Simplemente no puedes obviarlo cuando crees que algo ha salido terriblemente mal y estás en medio de un embotellamiento, para darte cuenta que más adelante el embotellamiento es causado porque todo mundo disminuye la velocidad para observar los 'daños' ocasionados por un 'accidente' menor. En realidad lo que ha salido completamente mal es la reacción a un evento tan pequeño. Eso y los retardos en los lugares de trabajo/escuelas/etc. de los orgullosos integrantes del embotellamiento.

Cada ciudad tiene los automovilistas y la vialidad que se merecen.

Magia

Siempre hay magia involucrada cuando llueve y conduces tu auto por las calles y avenidas de la ciudad de Monterrey.
Para algunos, la magia termina contra un poste, o se encuentra de frente contra magia Avalanche, (que difícilmente lleva las de perder).
Para otros la magia dura 4 minutos y 42 segundos, tiempo en el que haces un recorrido que en otros tiempos fue parte de la rutina diaria, a la vez que haces una llamada por teléfono y mientras te das cuenta de los cambios que ha sufrido la ciudad y que habías ignorado.
Termina y esos recuerdos tan claros regresan a ocultarse en algún rincón del subconciente. Tus ojos vuelven a ver el camino y vuelves a sentir el volante entre tus manos frías. El exceso de velocidad del que habías huído durante las últimas semanas, te ha atrapado nuevamente. Una vez más pasaste de largo tu salida.